Alaska Airlines réduit sa capacité de 8%

SEATTLE, WA (12 septembre 2008) - Alaska Airlines a annoncé aujourd'hui qu'elle réduisait sa capacité de 8 % par rapport à il y a un an, à compter de son horaire d'hiver commençant le 9 novembre et se poursuivant jusqu'en 2009. La réduction de capacité (siège miles disponibles) représente 15 pour cent de départs en moins. En conséquence, Alaska Airlines réduit ses effectifs de 9 à 10 %.

« Le double coup des prix records du pétrole et un ralentissement de l'économie, en plus d'une concurrence accrue, ont pesé sur Alaska Air Group avec une perte de 50 millions de dollars sur une base ajustée pour le premier semestre de cette année. Cela exige une action décisive pour assurer la viabilité de notre entreprise », a déclaré Bill Ayer, président-directeur général d'Alaska Air Group, la société mère d'Alaska Airlines et d'Horizon Air. « Nous modifions notre horaire pour nous assurer que nous volons sur les bonnes routes avec la bonne fréquence et le bon avion. Malheureusement, un horaire réduit signifie que nous avons besoin de moins d'employés.

Alaska Airlines, qui exploite une flotte de 111 Boeing 737, réduit son horaire de quatre manières :

— Annulation des vols à faible demande les samedis et jours fériés.

— Réduction des vols – généralement un aller-retour par jour – sur les marchés à haute fréquence, notamment Seattle-Bay Area et Seattle-Southern California. Cependant, le transporteur effectuera un aller-retour quotidien Seattle-San Francisco et Seattle-Los Angeles de plus qu'il ne l'avait fait il y a un an.

— Exploitation de certains vols entre Portland, Oregon et la région de la baie avec des biréacteurs régionaux Bombardier CRJ-70 de 76 à 700 places et des biturbopropulseurs Q400 pilotés par Horizon Air au lieu de plus gros Boeing 737 pilotés par l'Alaska.

— Fin du service saisonnier sur trois routes du Mexique, comme annoncé précédemment, entre San Francisco et Cancun, ainsi que Mazatlan et Ixtapa/Zihuatanejo. Alaska Airlines continue de desservir ces destinations sans escale depuis Los Angeles et opère un vol saisonnier quotidien sans escale entre Seattle et Cancun.

Le transporteur a également mis fin au service entre Portland, Oregon et Orlando, Floride et entre Vancouver, Colombie-Britannique et San Francisco le 24 août. Alaska Airlines continue d'effectuer deux allers-retours quotidiens entre Seattle et Orlando.

Une partie de la capacité résultant de ces changements de calendrier est redéployée sur de nouveaux marchés. Alaska Airlines a annoncé en mai dernier qu'elle lancerait deux vols quotidiens entre Seattle et Minneapolis/St. Paul le 26 octobre et un vol quotidien entre Seattle et Kona, Hawaï, le 17 novembre. Un service saisonnier trois fois par semaine entre Anchorage, Alaska et Kahului, Maui sera offert du 31 octobre au 25 avril 2009.

« Alaska Airlines continuera d'être agile pour répondre aux conditions changeantes du marché en réduisant la capacité des routes sous-performantes et en la redéployant là où la demande des clients est la plus forte », a déclaré Andrew Harrison, directeur général de la planification d'Alaska Air Group.

Réductions d'effectifs

L'effet d'un calendrier plus restreint sur la main-d'œuvre d'Alaska Airlines comprend une réduction des effectifs de direction annoncée précédemment de 80 postes. Un peu plus de la moitié de la réduction, en grande partie achevée en août, impliquait des mises à pied tandis que le reste a été réalisé en éliminant des postes ouverts. La société a annoncé aujourd'hui que 850 à 1,000 XNUMX postes « opérationnels » seront également supprimés, y compris les pilotes, les agents de bord, les techniciens d'aéronefs et les réservations, le service client et les agents de piste.

"Nous regrettons profondément d'avoir à prendre ces mesures et reconnaissons les difficultés pour ces employés et leurs familles", a déclaré Ayer. "Cette action difficile est particulièrement frustrante parce que nous avons fait tout notre possible pour éviter les congés, et nos employés formidables sont la raison pour laquelle Alaska Airlines est réputée pour son service client."

En réponse à l'environnement actuel, la société a entrepris diverses initiatives pour améliorer sa rentabilité et protéger son solde de trésorerie. Ces mesures comprennent l'augmentation des tarifs, l'augmentation des frais et l'instauration d'une redevance pour un deuxième bagage enregistré, la prise de mesures pour réduire la consommation de carburant et le report ou l'élimination de nombreux projets et dépenses en capital.

"Ces étapes, combinées à la transition récemment achevée vers une flotte entièrement composée de Boeing 737, améliorent notre viabilité mais ne suffisent pas à éliminer la nécessité de réduire le nombre de nos employés", a déclaré Ayer.

Alaska Airlines travaille avec les syndicats représentant les employés opérationnels pour offrir des programmes de départ anticipé et des congés de six mois à deux ans afin de minimiser le nombre de congés involontaires. Les employés concernés quitteront l'entreprise à partir de novembre et jusqu'au début de 2009.

La compagnie aérienne sœur d'Alaska Airlines, Horizon Air, s'attend à réduire sa capacité d'environ 20 % au quatrième trimestre par rapport à la même période l'an dernier, ce qui représenterait une réduction de 9 % pour l'ensemble de 2008. Jusqu'à présent, l'effet sur la main-d'œuvre d'Horizon comprend :

— Une réduction de 75 postes de direction, en grande partie par attrition et mises à pied volontaires.

— Une réduction de 94 postes de pilotes par attrition, des forfaits et des congés anticipés et un congé d'environ 40 pilotes en novembre.

Dans d'autres groupes de travail, les congés sont réduits au minimum grâce à des programmes de départ anticipé, des congés sans solde et l'attrition.