Des informations ont été publiées par le bureau d'Emirates à Kampala selon lesquelles la compagnie aérienne, qui vole déjà deux fois par jour de Dubaï à Paris, est sur le point d'introduire un Airbus A380 sur la route d'ici la fin de cette année, bien avant la date initialement prévue de février 2010. Emirates a annoncé qu'elle utilisera initialement son avion de ligne géant trois fois par semaine à partir du 29 décembre, mais qu'elle passera finalement à des vols quotidiens avec l'A380 d'ici la mi-janvier 2010.
La compagnie aérienne nationale primée de Dubaï vole tous les jours vers Entebbe, via Addis-Abeba, offrant un réseau complet de vols de correspondance au départ de DXB à travers le monde, ce qui en fait un favori pour les voyageurs ougandais et internationaux.
La même source, ainsi que d'autres sources à Dubaï, ne seraient cependant pas entraînées dans une discussion sur les retombées économiques potentielles pour la compagnie aérienne, maintenant que Dubaï a demandé un moratoire de 6 mois sur le remboursement de la dette de près de 60 milliards de dollars américains, liés à Dubai World et ses filiales de construction et sociétés associées.
Cependant, comme tout est littéralement interconnecté sous la proverbiale "Dubai Incorporated" dans l'émirat, il sera intéressant de regarder ce qui va se passer à Dubaï au cours des semaines et des mois à venir, et si en effet l'onde de choc actuelle sur les marchés financiers mondiaux causée par l'annonce du week-end dernier aura un impact sur le nombre de passagers d'Emirates et les arrivées de touristes à Dubaï.
Emirates a un nombre record de nouveaux avions en commande, notamment en étant le plus gros client de l'Airbus A380 et si Dubaï devait être déclassé par les agences de notation, cela pourrait également entraîner des retombées pour Airbus et Boeing. Le déclassement par les agences de notation de crédit entraîne normalement des pénalités d'intérêt, c'est-à-dire que les débiteurs devront payer plus pour leurs prêts.
Pendant ce temps, des questions approfondies sont posées dans le monde entier pour savoir si le brillant est enfin sorti de l'ancienne ville scintillante du monde, où seule la plus grande, la plus haute et la plus chère était dans le passé jamais assez bonne.
Il y a maintenant des inquiétudes et des spéculations intenses sur le fait que le non-respect par Dubai World de ses obligations financières massives pourrait se répercuter sur d'autres entreprises à Dubaï ou même sur d'autres pays du Golfe, affectant également leur cote de crédit et influençant les projets en cours et prévus, tout en se demandant quel impact cela que l'ajournement aura sur le secteur financier mondial, qui se remet tout juste des retombées de la crise de l'an dernier. Cette crainte a été soulignée lorsqu'Abu Dhabi, qui était déjà venu en aide financièrement à ses "cousins" à Dubaï, a fait savoir qu'il n'accorderait un soutien conditionnel qu'au cas par cas pour essayer d'endiguer la marée et non donner un chèque ouvert, envisageant probablement leurs propres ambitions de s'emparer d'une plus grande part du commerce lucratif du tourisme, de l'aviation et de la promotion immobilière, après avoir longtemps pris du retard sur Dubaï dans ces domaines.
Cependant, l'injection de liquidités plus tôt dans la semaine par la Banque centrale des Émirats arabes unis pour les banques et les institutions financières des Émirats arabes unis pourrait au moins temporairement calmer les craintes d'effondrements imminents, mais les questions demeureront néanmoins et des réponses sont nécessaires sur ce que la restructuration de Dubai World finira par impliquent, quels projets, en particulier ceux en Afrique, sont retardés ou complètement abandonnés et comment le marché immobilier de Dubaï et ses valeurs seront affectés.
Une chose est presque certaine cependant, l'époque des profits rapides et des rendements énormes à Dubaï est maintenant révolue, tout comme de nombreux expatriés, dont beaucoup ont fourni un bon marché pour des vacances en Afrique de l'Est. On ne peut qu'espérer que ni Emirates (la compagnie aérienne) ni le tourisme à Dubaï ne souffriront trop et pendant trop longtemps alors que le reste du monde sort de la récession et que la croissance, bien que lente et faible, reprend. Peut-être que petit est beau après tout…
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- However, the cash injection earlier in the week by the UAE Central Bank for banks and financial institutions in the UAE may at least temporarily cool the worries of imminent collapses, but the questions will nevertheless remain and answers are needed what the Dubai World restructuring will eventually entail, what projects, in particular the ones' in Africa are being delayed or completely shelved and how the Dubai property market and its values will be affected.
- However, as literally all is interconnected under the proverbial ‘Dubai Incorporated' in the Emirate it will be interesting to watch what is going to happen in Dubai over the coming weeks and months, and if indeed the current shockwave across the global financial markets caused by the announcement last weekend will have an impact on Emirates' passenger numbers and tourist arrivals in Dubai.
- This fear has been underscored when Abu Dhabi, which had previously already come to the financial aid of their ‘cousins' in Dubai, made it known that they would only grant conditional support on a case to case basis to try and stem the tide and not give an open cheque, probably looking at their own ambitions to capture a larger share of the lucrative tourism, aviation and property development trade, having lagged behind Dubai for long in these fields.
