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Le marché mondial des compagnies aériennes devrait atteindre 744 milliards de dollars d'ici 2026

Le marché mondial des compagnies aériennes devrait atteindre 744 milliards de dollars d'ici 2026
Le marché mondial des compagnies aériennes devrait atteindre 744 milliards de dollars d'ici 2026
Écrit par Harry Johnson

L'industrie du transport aérien a été gravement touchée par l'épidémie de COVID-19 et les blocages, interdictions de voyager et autres restrictions qui ont suivi

Au milieu de la crise du COVID-19, le marché mondial des compagnies aériennes estimé à 332.6 milliards de dollars américains en 2020 devrait atteindre une taille révisée de 744 milliards de dollars américains d'ici 2026, avec une croissance à un TCAC de 12.7 % sur la période d'analyse.

L'industrie a été gravement touchée par l'épidémie de COVID-19 et les blocages, interdictions de voyager et autres restrictions qui ont suivi, qui ont eu un impact significatif sur l'industrie des voyages d'affaires. L'industrie aérospatiale devrait rester molle malgré les tentatives de réouverture des frontières et de l'économie.

Il est peu probable que les compagnies aériennes atteignent les niveaux d'avant la crise en termes de trafic passagers et de revenus globaux. En raison de l'imposition de restrictions sur les voyages aériens, plusieurs compagnies aériennes ont limité leurs horaires de vol, ce qui a nui aux revenus des compagnies aériennes et des aéroports.

Afin de réduire les pertes, les compagnies aériennes ont eu recours à des mesures de réduction des coûts telles que les annulations de vols et la relocalisation des avions vers des endroits où les frais de stationnement sont peu élevés. Cependant, les aéroports qui doivent nécessairement entretenir leurs immobilisations ont vu leurs revenus provenant d'autres sources telles que les restaurants et les magasins d'aéroport chuter drastiquement en raison de la faible fréquentation.

Les compagnies aériennes de passagers, l'un des segments analysés dans le rapport, devraient croître à un TCAC de 15.2 % pour atteindre 587.8 ​​milliards de dollars américains d'ici la fin de la période d'analyse. Après une analyse approfondie des implications commerciales de la pandémie et de la crise économique induite, la croissance du segment Freight Airlines est réajustée à un TCAC révisé de 6.7 % pour la prochaine période de 7 ans. Ce segment représente actuellement une part de 34.2 % du marché mondial des compagnies aériennes.

Le marché des compagnies aériennes aux États-Unis est estimé à 79.8 milliards de dollars américains en 2021. Le pays représente actuellement une part de 18.79 % du marché mondial. La Chine, la deuxième économie mondiale, devrait atteindre une taille de marché estimée à 142.8 milliards de dollars américains en 2026, avec un TCAC de 15.9 % sur la période d'analyse.

Parmi les autres marchés géographiques dignes de mention figurent le Japon et le Canada, chacun prévoyant une croissance de 9.7 % et 10 % respectivement au cours de la période d'analyse. En Europe, l'Allemagne devrait croître à un TCAC d'environ 11.7 %, tandis que le reste du marché européen (tel que défini dans l'étude) atteindra 148 milliards de dollars américains à la fin de la période d'analyse.

La croissance dans la période post-COVID-19 sera tirée par la connectivité, l'automatisation des aéronefs, l'affluence mondiale, les mondes immersifs, l'avancement de la propulsion à réaction, les formats fluides, les avions à énergie nouvelle, les habitats sains et l'hyper-personnalisation en mettant l'accent sur l'avenir du vol. À l'avenir, les passagers devront adapter leur expérience aux besoins les plus spécifiques.

Les clients donneront la priorité aux besoins en espace, au divertissement et au service plutôt qu'à l'achat d'un billet en première classe ou en classe affaires. Il sera nécessaire d'emballer différemment l'expérience du consommateur et d'apporter des changements importants au système en vigueur. Les composants de cabine intelligents avec capteurs intégrés devraient jouer un rôle décisif dans la refonte de la façon dont les passagers interagissent avec l'environnement.

Une cabine réceptive et responsable s'adapte aux attentes du passager dynamique en termes de confort, d'ambiance, de sièges intelligents et d'espaces d'activités. Il y aura une utilisation continue de la technologie pour comprendre le comportement et les préférences des consommateurs et mettre en œuvre des personnalisations à bord de manière transparente. Il y aura la réémergence du transport civil supersonique, entraînée par une augmentation exponentielle des investissements publics et privés dans les nouvelles technologies supersoniques, ainsi qu'une augmentation de la taille du marché de la propulsion spatiale.

Le secteur du fret atteindra 170.6 milliards de dollars d'ici 2026

Le service de transport de fret est divisé en trois types en fonction des caractéristiques du fret, fret express, fret postal et autre fret.

Le service de fret express est utilisé par les consommateurs pour le transport de marchandises et de documents périssables et urgents. Les fournitures d'urgence sont transportées en utilisant ce service. Le fret postal, comme son nom l'indique, est utilisé pour expédier des courriers. Tous les autres types de marchandises sont expédiés comme autres marchandises. La livraison juste à temps reste le facteur clé du succès de l'industrie mondiale du fret aérien. Le segment du secteur mondial du fret est estimé à 113.6 milliards de dollars américains en 2020 et devrait atteindre 170.6 milliards de dollars américains d'ici 2026, reflétant un taux de croissance annuel composé de 6.7 % sur la période d'analyse.

L'Europe constitue le plus grand marché régional pour le segment Fret, représentant 24.5 % des ventes mondiales en 2020. La Chine est sur le point d'enregistrer le taux de croissance annuel composé le plus rapide de 8.8 % sur la période d'analyse, pour atteindre 26.3 milliards de dollars américains à la clôture de la période d'analyse.





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A propos de l'auteur

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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