Après avoir rejoint les plus grandes compagnies aériennes mondiales dans l'Association du transport aérien international (IATA)la résolution d'atteindre les « émissions nettes de carbone zéro d'ici 2050 », Pegasus Airlines a fixé son objectif intermédiaire à l'horizon 2030 pour renforcer son engagement. En gérant ses opérations et ses activités dans le cadre d'une approche « d'environnement durable », Pegasus vise à réduire les émissions de carbone (CO2) liées aux vols par unité de passager-kilomètre (RPK) de 20 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2019.
Dans un communiqué lors de l'annonce, Pegasus Airlines Le PDG Mehmet T. Nane a déclaré : « En tant que Pegasus Airlines, nous avons fixé notre objectif intermédiaire pour 2030 afin de renforcer notre engagement à atteindre « Zéro émissions nettes de carbone d'ici 2050 ». Nous restructurons toutes nos opérations et activités conformément à cet objectif. Dans le cadre de notre stratégie de transformation de la flotte, nous prévoyons que nous réduirons nos émissions en augmentant le nombre de nos modèles réduits d'avions NEO, plus économes en carburant. Alors que nous gérons toutes nos opérations et activités dans le cadre d'une approche « d'environnement durable », nous continuerons à travailler sans relâche pour atteindre notre objectif de devenir la compagnie aérienne la plus verte de Turquie et de la région environnante. »
Les efforts de Pegasus pour réduire les émissions de carbone
Pegasus Airlines, dont les efforts se concentrent sur la réduction des émissions à la source en mettant en œuvre des améliorations opérationnelles telles que l'exploitation d'une flotte plus jeune, l'achat de modèles d'avions à faibles émissions, la réduction du poids des avions et l'optimisation des itinéraires, publie son empreinte carbone sur une base mensuelle sur le site des relations avec les investisseurs, au sein de la cadre de son principe de transparence. Les objectifs à moyen terme de Pegasus portent sur la poursuite de la transformation de sa flotte et l'accompagnement des projets de compensation carbone ; et à long terme, en utilisant des carburants d'aviation durables (SAF), des avions de nouvelle technologie et des technologies de capture du carbone.
