Les gouvernements africains ont annoncé leur intention de relancer leurs compagnies aériennes dans un contexte de concurrence féroce dans le ciel africain entre les principales compagnies aériennes africaines du continent et les transporteurs aériens enregistrés au Moyen-Orient.
À l'exception de Kenya Airways, Ethiopian Airlines et South African Airways qui dominent actuellement une grande partie du ciel africain, le reste des transporteurs aériens de ce continent sont confrontés à des obstacles commerciaux.
Les trois principales compagnies aériennes ont leurs opérations à travers le continent vers l'Europe, l'Asie, l'Amérique du Sud et les États-Unis. Kenya Airways rejoindra les deux autres compagnies aériennes africaines après avoir lancé son premier vol vers les États-Unis en octobre de cette année.
Le reste des États d'Afrique de l'Est se battent pour relancer leurs compagnies aériennes nationales grâce au financement du gouvernement. La Tanzanie et le Rwanda cherchent à se concurrencer dans le ciel régional après avoir ajouté de nouveaux avions à leurs flottes nationales.
Uganda Airlines prévoit d'acheter quatre biréacteurs régionaux CRJ900 de Bombardier Avions commerciaux et envisage d'exploiter le CRJ900 dans une configuration bi-classe avec 76 sièges, dont 12 sièges de première classe.
Le plan de la compagnie aérienne est de fournir l'expérience passager la plus moderne dans l'aviation régionale au peuple ougandais et à travers l'Afrique, en renforçant également la connectivité en Afrique grâce à ses antécédents éprouvés en Afrique et dans d'autres régions du monde, selon des rapports de Kampala.
La compagnie aérienne avait également signé un protocole d'accord pour deux A330-800neo. L'A330-800neos aidera la compagnie aérienne à construire son réseau international long-courrier. L'avion comportera une configuration de cabine en trois classes comprenant 20 sièges Business, 28 Premium Economy et 213 sièges Economy. L'A330-800neo combine de faibles coûts d'exploitation, une capacité de vol longue distance et un haut niveau de confort.
Si tout se passe comme prévu, Uganda Airlines deviendra le premier opérateur au monde de la dernière génération d'Airbus, l'A330 - 800 Neo. Les responsables d'Ouganda Airlines ont passé une commande de deux A330-800 Neos, ainsi que de quatre avions CRJ900 Atmosphere Cabin auprès des avionneurs canadiens Bombardier lors du salon aéronautique de Farnborough qui vient de se terminer en Angleterre.
La compagnie aérienne est maintenant dans une phase de renouveau rapide après avoir disparu pendant près de deux décennies. Ce sera également la première compagnie aérienne africaine à exploiter l'avion CRJ900 Atmosphere Cabin.
Le président ougandais, M. Yoweri Museveni, a déclaré en Tanzanie la semaine dernière que son gouvernement travaillait désormais sérieusement à la relance de la compagnie aérienne nationale de son pays.
Le président ougandais a déclaré en Tanzanie qu'il avait demandé au président chinois d'ouvrir le ciel chinois pour que Uganda Airlines atterrisse en Chine, ciblant davantage de touristes et de voyageurs chinois pour se rendre en Ouganda et en Afrique.
En Afrique de l'Ouest, Nigeria Air commencera ses opérations en décembre 2018, a déclaré le ministre de l'aviation du gouvernement, Hadi Sirika.
Le lancement prévu intervient 15 ans après la fin des opérations de la compagnie nationale nigériane de longue date, et près de six ans depuis, Air Nigeria a pris son envol pour la dernière fois.
«Le Nigéria n'est malheureusement pas un acteur sérieux dans l'aviation depuis longtemps. Nous étions un acteur dominant, via Nigeria Airways, mais malheureusement plus maintenant », a déclaré Sirika.
Il a déclaré que le gouvernement nigérian ne détiendrait pas plus de cinq pour cent du nouveau transporteur ou n'aurait pas son mot à dire sur son fonctionnement.
La Mauritanie est l'autre nation africaine qui a passé une commande de deux avions E175.
Dans le cadre de son programme de modernisation de sa flotte, Mauritania Airlines prévoit d'ajouter deux E175 pour remplacer certains de ses anciens jets à fuselage étroit et compléter ses appareils plus jeunes. Le transporteur basé à Nouakchott a signé un contrat avec Embraer pour les nouveaux E-Jets lors du salon aéronautique de Farnborough 2018 qui s'est tenu à Londres le mois dernier.
Chaque E175 sera configuré avec 76 sièges en double classe. Les livraisons commencent l'année prochaine. La compagnie aérienne exploite actuellement un Embraer ERJ48 de 145 places entre les villes nationales de Nouakchott, Nouadhibou et Zouérat. C'est la première fois que le transporteur fait voler un E-Jet.
Selon Radhy Bennahi, PDG de Mauritania Airlines, les E175 seront en mesure d'offrir un service encore meilleur aux clients, avec plus de confort, en ajoutant plus de fréquences et de nouvelles destinations.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Le plan de la compagnie aérienne est d'offrir l'expérience passager la plus moderne en matière d'aviation régionale à la population ougandaise et à travers l'Afrique, en construisant également davantage de connectivité en Afrique grâce à ses antécédents éprouvés en Afrique et dans d'autres régions du monde, selon des rapports de Kampala.
- Le président ougandais a déclaré en Tanzanie qu'il avait demandé au président chinois d'ouvrir le ciel chinois pour que Uganda Airlines atterrisse en Chine, ciblant davantage de touristes et de voyageurs chinois pour se rendre en Ouganda et en Afrique.
- À l'exception de Kenya Airways, Ethiopian Airlines et South African Airways qui dominent actuellement une grande partie du ciel africain, le reste des transporteurs aériens de ce continent sont confrontés à des obstacles commerciaux.
