PARIS - Désireux de réduire les coûts face à une récession économique qui s'aggrave et à une demande en baisse, Air France-KLM et Singapore Airlines envisagent de retarder la réception des avions précédemment commandés.
Singapore Airlines a annoncé lundi qu'elle réduirait sa capacité de 11% au cours de l'exercice se terminant le 31 mars 2010, tandis qu'Air France-KLM a annoncé vendredi qu'elle visait une réduction de capacité de 2% à partir de cet été.
Ces mesures montrent que la crise économique mondiale frappe même les plus grandes compagnies aériennes. Plusieurs transporteurs européens n'ont pas encore rendu compte de la période d'octobre à décembre. Mais ils souffrent de la même combinaison de récession, de coûts élevés du carburant et de baisse de la demande.
La semaine dernière, British Airways a signalé un passage à une perte avant impôts au cours des neuf premiers mois de l'exercice et a déclaré qu'elle continuait à «examiner tous les aspects de l'entreprise pour contrôler les coûts tout en améliorant l'expérience client et l'exploitation».
Delta Airlines, le partenaire américain franco-néerlandais d'Air France-KLM, a enregistré une grosse perte pour les trois derniers mois de l'année dernière et prévoit de retirer de sa flotte les avions de grande ligne 40-50 pour éliminer les coûts fixes associés à ses réductions de capacité de 6 à 8%. .
En faisant état d'un basculement vers une perte fiscale de 505 millions d'euros au troisième trimestre, Air France-KLM a dévoilé vendredi des mesures telles que le report, mais pas l'annulation, des livraisons d'avions, la réduction de capacité, les réductions d'emplois par attrition et départs volontaires, la réduction des dépenses en capital et l'approfondissement de la société. plan de réduction des coûts à l'échelle mondiale. Il prévoit également de réduire les coûts de carburant et de dénouer des couvertures pétrolières coûteuses.
Lundi, Air France-KLM, première compagnie aérienne européenne en valeur marchande, a précisé qu'elle chercherait à retarder de deux à trois ans la prise en charge de certains appareils. Les retards toucheraient environ une demi-douzaine d'avions, dont des Boeing 777-300, des Boeing 777 et des Airbus, a déclaré un porte-parole. La livraison de l'Airbus A380 est toujours prévue pour la fin de l'année.
Le quotidien économique français Les Echos a rapporté que la compagnie aérienne pourrait retarder la livraison de trois Boeing 777-300 jusqu'en 2013, tandis que l'une des trois cargaisons Boeing 777 pourrait être bloquée pendant 18 mois.
Singapore Airlines a annoncé lundi qu'elle mettrait hors service 17 avions au cours de l'année, au lieu des quatre avions initialement prévus. La semaine dernière, la société a affiché une baisse de 42% de son bénéfice net pour son troisième trimestre fiscal. Un porte-parole à Singapour a déclaré lundi que la société ne pouvait exclure de retarder les livraisons des commandes.
«La baisse du transport aérien a été forte et rapide», a déclaré Chew Choon Seng, directeur général de Singapore Airlines, dans un communiqué. «Compte tenu des baisses de plus de 20% que nous avons constatées récemment dans les expéditions de fret aérien et de la tradition de demande de transport aérien suivant de près les tendances du côté du fret de l’activité, nous devons faire face à la réalité que 2009 une année très difficile », a-t-il ajouté.
Air France-KLM a également subi une forte baisse du transport de fret, même si son activité passagers a relativement mieux résisté que le secteur du fret.
