La hausse des tarifs des compagnies aériennes trouble et met en colère leurs passagers

La hausse des frais des compagnies aériennes a atteint de nouveaux jalons la semaine dernière avec des frais pour les oreillers et les couvertures et des frais record pour les billets primes de fidélisation.

La hausse des frais des compagnies aériennes a atteint de nouveaux jalons la semaine dernière avec des frais pour les oreillers et les couvertures et des frais record pour les billets primes de fidélisation.
JetBlue a commencé à facturer 7 $ pour un nouvel ensemble d'oreillers et de couvertures que les passagers peuvent conserver.

US Airways a établi des frais de traitement pour les billets de grand voyageur qui coûteront aux voyageurs réservant en ligne 30 $ pour un vol intérieur et 40 $ pour presque toutes les destinations internationales. Les réservations par téléphone coûtent 55 $ pour un itinéraire intérieur, 80 $ pour les vols à Hawaï et 90 $ pour de nombreux vols internationaux. Un changement dans un billet de grand voyageur d'Hawaï, transatlantique ou transpacifique coûte 250 $.

Les frais des compagnies aériennes augmentent en nombre, augmentent rapidement, et ils irritent ou confondent de nombreux voyageurs. Les compagnies aériennes affirment que les frais sont nécessaires car elles ont été touchées par une énorme augmentation du prix du carburéacteur.

"Je pense que cette méthode à la carte pour presser les voyageurs est essentiellement un appât et un changement", déclare Jeff Kahne, un consultant de San Antonio, grand voyageur. "Ils nous appâtent avec un tarif de base, puis commencent à payer les frais."

Les compagnies aériennes "essaient de compenser les coûts", déclare David Castelveter, vice-président de l'Air Transport Association, un groupe commercial de l'industrie. Le carburéacteur coûtera aux compagnies aériennes 61.2 milliards de dollars cette année, contre 20 milliards de dollars l'an dernier, dit-il.

Des revenus de frais plus élevés aideront à payer ces dépenses. US Airways a déclaré la semaine dernière qu'elle attendait entre 400 et 500 millions de dollars par an de sa stratégie de tarification à la carte, qui comprend la facturation d'un premier bagage enregistré, des boissons non alcoolisées et le traitement des billets primes de fidélisation.

Les frais facturés aux passagers varient selon les compagnies aériennes, et les différences peuvent être importantes, selon une enquête USA TODAY sur les frais communs de 15 compagnies aériennes pour les produits et services disponibles pour les passagers en autocar sur les vols intérieurs. Les frais de 19 produits et services ont fait l'objet d'une enquête.

L'enquête a révélé que:

• Seules deux compagnies aériennes —— Southwest et Spirit —— n'ont pas de frais supplémentaires pour réserver un vol par téléphone. Des prix de billets moins chers, cependant, peuvent souvent être disponibles en ligne.

• Plus de la moitié des compagnies aériennes facturent des frais supplémentaires pour un siège préféré, comme ceux avec plus d'espace pour les jambes, près de l'avant de la cabine ou dans une allée.

• La plupart des compagnies aériennes ne facturent pas de frais pour réserver un billet de grand voyageur gratuit en ligne, mais presque toutes facturent la réservation par téléphone.

• La plupart des compagnies aériennes ne facturent pas le premier bagage enregistré, mais seule Southwest ne facture pas le deuxième.

• Un nombre croissant de compagnies aériennes facturent les boissons non alcoolisées et les collations, et certains repas sont vendus 10 $ ou plus.

Les frais des compagnies aériennes, dit Kahne, sont parfois égaux au tarif aérien, "faisant le saut à Hoboken deux fois ce qu'on nous a dit".

Le nombre croissant de frais est parfois difficile à comprendre et n'est pas clairement divulgué aux passagers, explique Kate Hanni, directrice exécutive de la Coalition for an Airline Passengers' Bill of Rights, une défenseure des droits des consommateurs. «La confusion et la colère sont partout», dit-elle.

Castelveter de l'ATA n'est pas d'accord sur le fait que les dépliants sont confus. « Les compagnies aériennes ont été très claires en communiquant publiquement leurs tarifs et frais », dit-il. "De plus, l'introduction des frais de service a fait l'objet de nombreux reportages dans les médias, ce qui a encore accru la sensibilisation des clients."

En mai, le ministère des Transports a avisé les compagnies aériennes d'afficher en évidence les frais de bagages enregistrés sur leurs sites Web et dans les publicités imprimées. L'agence indique que les compagnies aériennes qui imposent des frais pour un premier bagage enregistré devraient le mentionner aux consommateurs lorsqu'ils réservent un billet par téléphone.

En ce qui concerne l'augmentation des redevances des compagnies aériennes, le DOT a déclaré dans un communiqué à USA TODAY qu'il n'avait pas "le pouvoir de déterminer ce qu'une compagnie aérienne peut facturer pour ses services". Mais il reconnaît que "les compagnies aériennes et les agents de billetterie dissocient des frais spécifiques de leurs tarifs aériens annoncés, et nous continuerons de surveiller l'industrie pour nous assurer que ces frais sont clairement annoncés et divulgués aux passagers".

Le DOT dit qu'il n'a aucune autorité sur les frais optionnels tels que ceux pour la nourriture et les boissons.

JetBlue affirme que ses frais facultatifs pour un oreiller et une couverture sont une bonne affaire, car les dépliants reçoivent un bagage à main pour les articles et un coupon de 5 $ d'un détaillant national. Les oreillers et les couvertures sont de meilleure qualité et plus hygiéniques que ceux précédemment fournis gratuitement, a déclaré la porte-parole Alison Eshelman.

Le voyageur fréquent basé à Atlanta, Martin Israelsen, co-fondateur du site Web de réservation de voyages WebReserv.com, dit que cela ne le dérangerait pas de "payer quelques dollars de plus" pour un oreiller, mais qu'il ne devrait pas être facturé pour une couverture sur vols tôt le matin lorsqu'il fait froid dans la cabine passagers.

Les frais de traitement d'US Airways pour les billets de grand voyageur sont "destinés à aider à compenser certaines de nos dépenses croissantes", a déclaré la porte-parole Valerie Wunder. "En moyenne, il en coûte à US Airways 700 $ par aller-retour pour transporter un passager."

De nombreux dépliants, cependant, sont antipathiques.

Lori Strumpf, consultante à Washington, DC, qui vole jusqu'à sept fois par semaine, affirme que le prix d'un billet devrait inclure les bagages, la nourriture et n'importe quel siège dans un avion. « Je suis une consultante qui prodigue des conseils », dit-elle. "Si je disais maintenant que mon tarif journalier ne payait que pour mon infrastructure et que mon client devait payer un supplément pour mes conseils, ce serait ridicule."

Marc Belsher, consultant en soins de santé à Newberg, Oregon, dit qu'il vole environ toutes les deux semaines et ne trouve aucun frais acceptable. "Donnez-moi le prix du billet, laissez-moi prendre une décision éclairée et ne me fâchez pas en me soudant à chaque accusation sanglante", dit-il.

De la réservation à la collation à bord, la hausse des frais des compagnies aériennes s'additionne

Ces graphiques montrent les frais que les compagnies aériennes américaines facturent généralement aux passagers des autocars sur les vols intérieurs. Les frais peuvent être différents de ceux indiqués, selon les circonstances de chaque voyageur. Par exemple, les frais de modification de billet peuvent varier selon qu'un billet est modifié en ligne, via le système de réservation téléphonique d'une compagnie aérienne ou via une agence de voyages. Les frais de siège préférentiel peuvent être plus élevés sur certains itinéraires ou certains types d'avions, ou peuvent varier pour différents types de sièges. De nombreuses compagnies aériennes réduisent ou annulent certains frais pour les voyageurs très fréquents ou pour les passagers qui paient le plein tarif en autocar. Les informations contenues dans ces graphiques étaient à jour au vendredi 8 août. Aidez USA AUJOURD'HUI à les tenir à jour. Envoyez par e-mail des mises à jour et des suggestions sur ce guide des frais de transport aérien au journaliste de USA TODAY Gary Stoller à [email protected]

RÉSERVATIONS

Compagnie aérienne Réserver un billet par téléphone Siège préféré Frais de changement de billet3

AirTran 15 $ 6 $ - 20 $ 75 $

Alaska 15 $ NA 75 $ à 100 $

Américain 20 $ NA 150 $

Continental 15 $ NA 150 $

Delta 25 $ NA 100 $

Frontière 25 $ NA 150 $

Hawaïen 10 $ ou 201 $ NA 150 $ ou 200 $

JetBlue 15 $ 10 $-30 $ 100 $

Midwest 25 $ 25 $ - 502 $ 100 $

Nord-Ouest 20 $ 5 $-35 $ 1504

Sud-Ouest 0 $15-$20 0

Spirit 0 Jusqu'à plusieurs centaines de dollars $80-$90

Unis 25 $ 14 $-149 $ 150 $

US Airways 25 $ 5 $ - 25 $ 150 $

Vierge Amérique 10 $ 50 $ - 100 $ 75 $

1 — Commence en septembre ; 2 — Sur les Boeing 717 qui commenceront à voler cet automne ; 65 $ sur les McDonnell Douglas MD-80 qui cesseront de voler le 8 septembre ; 3 — Le billet acheté auprès d'une agence de voyages peut avoir des frais différents ; 4 — Certains itinéraires peuvent avoir des frais moins élevés

FLIERS FRÉQUENTS

Compagnie aérienne Réserver un billet grand voyageur gratuit par téléphone1 Réserver un billet grand voyageur gratuit en ligne1 Modifier un billet grand voyageur gratuit Frais d'achat de miles/crédits grand voyageur

AirTran 0 0 75 $ 39 $/crédit

Alaska 15 $ 0 100 $ 27.50 $/1,000 275 milles ; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

américain 20 $ 5 $ 150 $ 27.50 $/1,000 250 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Continental 25 $ 0 150 $ 32 $/1,000 320 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Delta 25 $ 0 100 $ 55 $/2,000 275 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Frontière 25 $ 0 35 $ 28 $/1,000 250 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Hawaïen 10 $ - 20 $ 0 30 $ - 150 $ 32.25 $/1,000 322.50 $ milles ; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

JetBlue 15 $ 0 100 $ 5 $/point

Midwest 25 $ 0 50 $ 29.38 $/1,000 293.75 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Nord-Ouest 25 $ 25 $ 50 $ 28 $/1,000 280 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Sud-Ouest 0 0 0 Pas à vendre

Spirit Impossible de réserver par téléphone 0 $80-$90 Pas à vendre

United 25 $ 0 150 $ 67.25 $/1,000 357.50 milles; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

US Airways 55 $ (80 $ Hawaï) 30 $ 100 $ (250 $ (Hawaï) 50 $/1,000 275 milles ; 10,000 $/XNUMX XNUMX milles

Virgin America 10 $ 0 75 $ Pas en vente avant 2009

1 — Des frais peuvent s'appliquer ou être plus élevés si la réservation est effectuée à proximité du départ

DANS L'AÉROPORT
Compagnie aérienne Enregistrement du bagage en bordure de rue Premier bagage enregistré Deuxième bagage enregistré Troisième bagage enregistré Frais annuels d'adhésion au salon du club de l'aéroport2

AirTran 0 0 10 $/20 $ 50 $ Aucun salon

Alaska Aucun service de trottoir 0 25 $ 100 $ 375 $ nouveau membre; 275 $ de renouvellement

américain 0 15 $ 25 $ 100 $ 400 $ nouveau membre; 450 $ de renouvellement

Continental 0 0 25 $ 100 $ 450 $ nouveau membre; Renouvellement de 400 $

Delta 3 $ 0 50 $ 125 $ 450 $ nouveau membre; Renouvellement de 400 $

Frontière 0 0 25 $ 50 $ Aucun salon

Hawaïen Pas de service en bordure de rue 0-151 $ 17 $-25 $ 25 $-100 $ 150 $

JetBlue 2 $ 0 20 $ 75 $ Aucun salon

Midwest 0 0 20 $ 100 $ 250 $

Nord-Ouest 2 $ dans 19 aéroports ; sans frais chez les autres 15 $ 25 $ 100 $ 450 $ nouveau membre; Renouvellement de 400 $

Sud-ouest 0 0 0 25 $ Aucun salon

Esprit Pas de service en bordure de rue 15 $ - 25 $ 25 $ 100 $ Pas de salons

Unis 2 $ 15 $ 25 $ 125 $ 500 $

US Airways 15 $ 15 $ 25 $ 100 $ 390 $

Virgin America Pas de service de trottoir 0 25 $ 25 $ 40 $ pour l'accès à un salon

1 — Commence en septembre ; 2 — Des frais moins élevés peuvent s'appliquer pour les voyageurs très fréquents

SERVICES EN VOL
Compagnie aérienne Casque d'écoute Boisson non alcoolisée Boisson alcoolisée Collation Repas Mineur non accompagné âgé de 5 à 7 ans Animal à bord du vol
AirTran 0 0 6 $ 0 Aucun repas 39 $ 69 $
Alaska 5 $ à 10 $ 0 5 $ 0 à 5 $ 5 $ 75 $ 100 $
Américain 2 $ 0 6 $ 2 $-4 $ 6 $ 100 $ 100 $
Continentale 1 $ 0 5 $ 0 0 75 $ 125 $
Delta 3 $ 0 6 $ 0-3 $ 4 $-10 $ 100 $ 150 $
Frontière 0 2 $-3 $ 6 $ 3 $ 6 $-7 ​​$ 50 $ Animaux non acceptés
Hawaïen $5 0 $6 0-$5 0 $35-$75 $35-$175
JetBlue 1 0 $ - 3 $ 5 01 $ 75 Aucun repas 75 $ XNUMX $
Midwest Aucun casque 0 5 $ 0 6 $ à 11 $ 50 $ 100 $
Nord-Ouest 3 $ 0 5 $ 3 $-7 $ 10 $ 75 $ 80 $
Sud-ouest Pas de casques 0 4 $ 0 Pas de repas 0 Animaux interdits
Esprit Sans écouteurs 2 $ à 3 $ 5 $ à 7 $ 2 $ à 4 $ Aucun repas 75 $ 85 $
Unis 0 0 6 $ Sans frais (tester une collation à 3 $ sur certains itinéraires) 5 $ à 7 $ 99 $ 1252 XNUMX $
US Airways 5 $ 1 $ - 2 $ 7 $ 5 $ 7 $ 100 $ 100 $
Vierge Amérique 0 0 $5-$6 $2-$3 $7-$9 $75 $100
1— Des frais de 15 $ commencent le 1er octobre sur les vols continentaux États-Unis-Hawaï ; 2— 100 $ jusqu'au 18 août
Sources : Compagnies aériennes, recherche USA TODAY par Gary Stoller

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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