Un autre report de livraison menace les chances de retour du Boeing 737 MAX

Société de leasing SMBC Aviation Capital annoncé aujourd'hui (mercredi 3 juin) qui reporte les livraisons de 68 Boeing 737 MAX.

Selon les experts du secteur, le report de 68 jets 737 MAX est un autre coup dur pour Boeing, s'ajoutant à une longue liste depuis l'échouement de l'avion l'année dernière après deux accidents successifs et plus récemment l'épidémie de COVID-19.

La société prévoit encore officiellement un retour en vol cette année pour la version économe en carburant de son best-seller à fuselage étroit, mais le fait qu'un autre client ait décidé de reporter les livraisons entravera davantage les chances de rebond de l'avion.

Le Boeing 737 MAX est maintenant à -281 commandes nettes d'annulations pour l'année et l'effondrement des voyages aériens lié à l'épidémie de COVID-19 devrait durer des années. SMBC a reporté les livraisons à 2025 au moins - un délai raisonnable pour évaluer l'impact à long terme de la pandémie.

Boeing est depuis longtemps trop optimiste quant à l'avenir du MAX. Il est maintenant clair que la pandémie n'est pas la seule cause des troubles du MAX, car des entreprises telles qu'Air Canada ou Air Lease Corporation ont annulé des commandes dans des proportions massives plus tôt cette année sans même invoquer directement les perturbations du COVID-19.

Airbus a entre-temps décidé de réduire la production de son modèle concurrent, l'A320neo, de 40%, plus que pour l'A330 et l'A350 (-30% tous deux). L'effondrement des prix du pétrole depuis la dispute OPEP-Russie relativise également l'importance des moteurs économes en carburant, et un nombre croissant de compagnies aériennes et de sociétés de crédit-bail telles que SMBC tentent de réduire leur flotte. Tout bien considéré, le Boeing 737 MAX apparaît comme une cible de choix en période d'incertitude extrême pour les compagnies aériennes et les sociétés de crédit-bail qui tentent de réduire le poids mort.

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