Alors que la faillite se profile, Kazuo Inamori prend la relève en tant que nouveau PDG de JAL

TOKYO - Kazuo Inamori, le fondateur du fabricant d'électronique Kyocera Corp, a accepté mercredi de devenir le nouveau directeur général de Japan Airlines, alors que les actions du transporteur plongeaient avant sa faillite prévue.

JAL est susceptible de déposer son bilan dès la semaine prochaine dans le cadre d'une restructuration plus large visant à réduire les dettes, à supprimer environ 13,000 emplois et à supprimer des dizaines d'itinéraires non rentables, ont déclaré des sources à Reuters.

Avec 16 milliards de dollars de dettes, la faillite de JAL serait la sixième en importance de l'histoire du Japon.

Inamori, président honoraire de Kyocera âgé de 77 ans et prêtre bouddhiste ordonné, remplacera Haruka Nishimatsu, qui a indiqué qu'il démissionnerait dans le cadre de la restructuration supervisée par un fonds soutenu par le gouvernement.

Fondée en 1959 en tant qu'entreprise de céramique, Kyocera est devenue l'une des entreprises technologiques les plus rentables du Japon. Ses produits comprennent des composants semi-conducteurs, des téléphones portables et des cellules solaires.

"Je ne sais rien de l'industrie du transport, mais je voudrais apporter ma meilleure contribution", a déclaré Inamori aux journalistes après avoir rencontré le Premier ministre Yukio Hatoyama, ajoutant qu'il n'avait pas l'intention de prendre un salaire.

«Je suis vieux et un emploi à temps plein est difficile pour moi, alors j'aimerais travailler trois ou quatre jours par semaine et je travaillerai gratuitement.»

Le manque d'expérience dans l'industrie du transport aérien peut initialement entraver les efforts d'Inamori, mais ce ne serait pas un inconvénient critique, ont déclaré les analystes.

«Je pense qu'il est une bonne personne pour Japan Airlines à ce stade, car Japan Airlines a besoin d'une personne respectée pour sa restructuration commerciale», a déclaré Yasuhiro Matsumoto, analyste crédit senior chez Shinsei Securities.

"Pour le moment, le gouvernement a accepté d'offrir un soutien financier à Japan Airlines, nous ne devons donc pas nous inquiéter du temps qu'il lui faudrait pour se familiariser avec Japan Airlines."

Faire face à la compagnie aérienne en difficulté fait partie de la longue liste de problèmes auxquels est confronté le gouvernement de Hatoyama, qui a pris le pouvoir en septembre après que son parti démocrate eut battu le rival conservateur au pouvoir lors d'une élection.

Inamori est un fervent partisan des démocrates et connu pour avoir des liens étroits avec Ichiro Ozawa, le responsable n ° 2 du parti. Il est également membre d'un groupe dirigé par Hatoyama qui cherche à réduire les dépenses gouvernementales inutiles.

LES ACTIONS SLUMP

Les actions de JAL ont chuté de leur limite quotidienne de 30 yens à 7 yens, soit moins de 10 cents, laissant le plus grand transporteur d'Asie en chiffre d'affaires avec une valeur marchande de 208 millions de dollars, à peu près le même que Tunisair TAIR.TN et moins que le coût d'un Boeing 747-8 avion de ligne commercial à large fuselage.

Plus de 820 millions d'actions JAL ont changé de mains, représentant un quart de tout le volume de la bourse de Tokyo.

L'Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC), le fonds soutenu par l'État, prévoit de mettre environ 300 milliards de yens (3.3 milliards de dollars) en capital frais dans JAL, à condition qu'elle fasse faillite et que ses banques pardonnent environ 350 milliards de yens de dettes, ont dit des sources.

Normalement, une faillite entraînerait une radiation et rendrait les actions sans valeur.

"Il est très probable que JAL verra son capital anéanti quand il déposera son bilan", a déclaré Matsumoto de Shinsei.

Les créanciers en souffriront également. JAL a 67.2 milliards de yens d'obligations en circulation, dont seulement 20% environ seront probablement récupérables dans le cadre d'une restructuration judiciaire, selon une estimation d'UBS Securities.

L'ETIC a déclaré dans un communiqué que dans le plan de soutien à l'étude, il prendrait des mesures pour garantir que JAL puisse maintenir ses opérations, y compris en obtenant des financements afin de pouvoir continuer à payer le carburant, les locations d'avions et d'autres dettes commerciales.

LUTTER CONTRE LA BUREAUCRACIE

En plus d'être un entrepreneur, le nouveau PDG Inamori a fait ses preuves en tant que spécialiste du redressement d'entreprise.

Il y a dix ans, Kyocera a fait du fabricant de matériel de bureau en panne Mita Industrial sa filiale à 200% et a contribué à sa reprise. L'entité est désormais une opération à but lucratif, avec plus de XNUMX milliards de yens de chiffre d'affaires annuel.

Mais les analystes ont déclaré que renverser JAL ne serait pas facile.

«JAL a été chargé de desservir 108 aéroports, alors qu'il n'y a pas de justification économique pour certains aéroports en premier lieu. En tant que régulateur, vous n'allez pas leur dire non », a déclaré Lance Gatling, président de Nexial Research, un cabinet de conseil.

«La question est de savoir si une direction peut intervenir et annuler l'une de ces relations traditionnelles», a-t-il déclaré.