BEIJING — Le président de China Eastern Airlines Corp., Liu Shaoyong, a déclaré dimanche qu'il s'attend à ce que le volume de passagers de la compagnie augmente de plus de 20 % en 2010, après que la compagnie aérienne a transporté 44 millions de passagers en 2009, en hausse de 18.3 % par rapport à l'année précédente.
La compagnie aérienne basée à Shanghai, la seule des trois plus grandes compagnies aériennes chinoises à n'avoir pas encore rejoint une grande alliance de compagnies aériennes, prévoit également d'annoncer son adhésion à une alliance le mois prochain, a déclaré M. Liu aux journalistes en marge de l'Assemblée populaire nationale. . Il n'a pas élaboré.
La compagnie aérienne a déclaré qu'elle était en pourparlers avec les trois principales alliances aériennes : Star Alliance, Oneworld et SkyTeam.
Des deux autres grandes compagnies aériennes chinoises, Air China Ltd. est membre de Star Alliance et China Southern Airlines Co. est membre de SkyTeam.
China Eastern a déclaré dans un communiqué précédent que son volume de passagers avait augmenté de 9% en janvier par rapport à l'année précédente pour atteindre 3.5 millions.
Le volume de passagers dans l'industrie aéronautique chinoise devrait augmenter de 13% cette année pour atteindre 260 millions de passagers, a rapporté en janvier le China Daily géré par l'État, citant un rapport de l'Administration de l'aviation civile de Chine.
China Eastern n'est pas en pourparlers avec Singapore Airlines Ltd. pour un investissement stratégique, a déclaré M. Liu, bien que la compagnie aérienne chinoise ait déclaré en février qu'elle recherchait activement un investisseur stratégique.
Un accord pour vendre une participation de 24% à la société mère de SIA, Temasek Holdings Pte. Ltd., a été bloquée par Air China il y a deux ans.
Dans un discours aux délégués de l'APN, M. Liu a exhorté le Conseil des Affaires d'Etat, le cabinet chinois, à aider au développement de l'industrie de l'aviation civile en coordonnant mieux les responsabilités entre les compagnies aériennes et ferroviaires, pour une utilisation plus efficace des ressources.
Les analystes disent que le train à grande vitesse nuira aux compagnies aériennes chinoises, réduisant la demande à mesure que les lignes ferroviaires s'étendent.
M. Liu a également exhorté le gouvernement à accélérer la réforme de la gestion de l'espace aérien de la Chine afin d'éviter les retards et d'accroître la liberté de planification des itinéraires. Actuellement, environ 20 % de l'espace aérien de la Chine relève de l'aviation civile, contre plus de 80 % aux États-Unis, a déclaré M. Liu. L'armée chinoise contrôle la majorité de l'espace aérien du pays.
