Par 2030, d'Eurotunnel Son directeur, Yann Leriche, souhaite inscrire Cologne, Francfort et Genève sur les tableaux de départ des trains en provenance de Londres.
Yann anticipe une concurrence accrue avec Eurostar de la part de nouveaux acteurs, visant à se développer itinéraires ferroviaires directs du Royaume-Uni, doublant potentiellement leur nombre actuel.
Eurotunnel exploite l'infrastructure entre Folkestone et Calais, supervisant le service de voitures LeShuttle, les trains de camions et permettant aux trains de marchandises et aux express de passagers Eurostar de traverser le tunnel. Eurotunnel facture 20 € (17 £) pour chaque passager voyageant à bord des trains Eurostar.
Depuis son ouverture aux trains de voyageurs en novembre 1994, le tunnel sous la Manche est principalement desservi par Eurostar depuis 29 ans. Eurostar, opérant depuis Londres St Pancras International, relie les voyageurs vers des destinations telles que Paris, Bruxelles et Amsterdam.
Lors d'un événement organisé à l'occasion du 30e anniversaire d'Eurotunnel, M. Leriche a souligné la capacité disponible pour des opérateurs supplémentaires au sein du tunnel. Il a souligné que l’introduction de nouvelles liaisons ferroviaires améliorerait « la mobilité à faible émission de carbone entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale ».
