Fly 540 maintenant prêt pour Entebbe
Wolfgang H. Thome
(eTN) - Lancé lundi avec encore peu de fanfare et peu de temps après sa première destination régionale (Juba, la capitale du Sud-Soudan), Fly 540 a maintenant commencé à exploiter sa prochaine route régionale vers Entebbe.
Les tarifs annoncés s'élèvent à 79 $ US pour un aller simple, auxquels s'ajoutent des frais réglementaires toujours élevés, auxquels les gouvernements régionaux doivent désormais s'attaquer de toute urgence. La réduction des tarifs aériens sur une large base doit s'accompagner d'une baisse des taxes aéroportuaires et des frais de navigation / d'atterrissage pour les vols régionaux afin de promouvoir le transport aérien au-delà de sa part de marché actuelle du transport. Ces frais réglementaires coûtent actuellement 116 $ US pour un vol aller-retour, le tarif aérien coûtant 158 $ US, une équation irréaliste.
Les tarifs du Fly 540 ne sont pas très différents des tarifs Royal Daisy / African Express de 70 USD aller simple plus les frais réglementaires, mentionnés il y a quelque temps dans cette colonne comme des nouvelles de dernière heure, mais sont nettement inférieurs à ceux des autres compagnies aériennes sur la route.
De plus, Fly 540 opère deux vols quotidiens tandis qu'African Express n'opère que deux fois par semaine et pourrait donc ne pas supporter le rythme de la nouvelle concurrence.
Ce sera un développement bienvenu pour les voyageurs et vise le Fonds Aga Khan pour le développement économique (AKFED), propriété d'Air Uganda, qui a été autorisée par le gouvernement ougandais en novembre 2006, étant entendu que les tarifs entre le Kenya et l'Ouganda baisseraient une large base. Non seulement les nouveaux arrivants ont échoué et renversé cette attente, mais ont également introduit l'âge de pierre de l'aviation, les DC 9 de première génération comme leur avion de démarrage, mais ils seront bientôt remplacés par ce qu'ils disent des avions «plus récents», ceux-ci étant également âgés de près de 20 ans. MD. Les préoccupations environnementales ne figurent évidemment pas du tout dans cette tenue et les exigences réglementaires doivent donc être accélérées pour obliger ces entreprises à se conformer aux normes mondiales de contrôle des émissions. Ceci est d'une importance particulière au vu de la chanson d'entreprise de l'AKFED sur les «meilleures pratiques», dont l'alter ego devra peut-être maintenant être réexaminé par le lobby vert et les vrais défenseurs de l'environnement pour établir sa véritable empreinte carbone mondiale et les émissions industrielles causées dans les pays en développement. .
Fly 540 démarre sur la route avec un équipement ATR 42 avec 48 sièges économiques, et la commande de plusieurs ATR flambant neufs auprès du constructeur français placera sans aucun doute le Fly 540 dans une excellente position en termes de coût opérationnel. L'itinéraire verra bientôt le nouvel ATR 72 introduit, qui fonctionnera ensuite avec 12 sièges en classe affaires et 50 sièges en classe économique, reflétant la demande anticipée du marché pour des services sur l'itinéraire très fréquenté.
Il y aura, pour le moment, deux vols quotidiens entre Nairobi et Entebbe, offrant la première connexion importante et pratique de Nairobi à Entebbe à 06h40, ainsi qu'un vol en fin d'après-midi, qui permettra aux voyageurs du Kenya de passer une journée de travail complète en Ouganda et être à nouveau à la maison à Nairobi le même jour. Le plus gros investisseur de Fly 540 est Lonrho Africa, qui a également l'intention de lancer des opérations aériennes dans plusieurs autres pays africains en 2008 et 2009 en tant qu'alternative régionale crédible, selon les récents communiqués de presse publiés par la société.
Dans le cadre d'un développement aéronautique connexe, Precision Air de Tanzanie commencera également sous peu des vols de Tanzanie à Luanda / Angola et Lubumbashi / Congo pour répondre à la demande croissante des entreprises ayant l'intention de commercer avec la Tanzanie et en particulier le port de Dar es Salaam, qui a réussi à se positionner. comme alternative fiable à Mombasa lors des récents bouleversements au Kenya.
