Fraport assume la responsabilité des contrôles de sécurité de l'aéroport de Francfort

Depuis le 1er janvier 2023, Fraport assume la responsabilité de l'organisation, de la gestion et de l'exécution des points de contrôle de sécurité à Aéroport de Francfort (FRA).

La police fédérale allemande, qui était auparavant chargée de ces responsabilités, continuera d'assumer les rôles statutaires de surveillance et de supervision, ainsi que la responsabilité globale de la sûreté aérienne. Ils continueront également d'assurer la protection armée aux points de contrôle, la certification et l'approbation des nouvelles infrastructures de points de contrôle, et de gérer le processus de certification et de recertification du personnel de sécurité aérienne.

Trois prestataires de services ont été mandatés pour effectuer des contrôles de passagers pour le compte de Fraport AG à partir du 1er janvier 2023 : FraSec Aviation Security GmbH (FraSec), I-SEC Deutsche Luftsicherheit SE & Co. KG (I-Sec), et Securitas Aviation Service GmbH & Co. KG (Securitas). De plus, des tomodensitomètres à la pointe de la technologie de Smiths Detection ont été déployés sur six voies de sécurité aérienne sélectionnées depuis le début de l'année. La police fédérale allemande a testé la fiabilité de la technologie CT lors d'un essai en septembre 2022.

La conception de la voie « MX2 » de la société néerlandaise Vanderlande contribue également à rendre les contrôles de sécurité pratiques et efficaces. Le concept innovant, qui utilise un scanner CT de Leidos, est mis en œuvre pour la première fois dans le monde. Les passagers peuvent déposer leur bagage à main de part et d'autre de l'équipement CT/contrôle et le récupérer de la même manière. L'opération d'essai a débuté dans le hall A du terminal 1 en janvier 2023.

Le PDG de Fraport, le Dr Stefan Schulte, a déclaré : « Je suis ravi que Fraport, en tant qu'exploitant de l'aéroport de Francfort, soit désormais en mesure d'assumer davantage de responsabilités en matière de contrôles de sécurité. Cela nous permettra d'apporter notre expérience et nos compétences dans la gestion opérationnelle de la sûreté aérienne. En déployant de nouvelles technologies et des conceptions de voies innovantes sur la plus grande passerelle aéronautique d'Allemagne, nous pouvons offrir à nos clients et passagers une plus grande commodité et des temps d'attente plus courts, tout en maintenant nos normes de sécurité élevées. Au cours des derniers mois, notre équipe a travaillé rapidement et avec un haut niveau d'engagement vers cette date de démarrage. La transition s'est déroulée sans heurts dès le départ, grâce à notre partenariat avec les fournisseurs de services de sécurité FraSec, I-Sec et Securitas. Je remercie sincèrement tous ceux qui ont participé. »

Schulte a ajouté : « Je voudrais également remercier nos partenaires du ministère fédéral de l'Intérieur allemand et de la police fédérale allemande pour avoir adopté une telle approche coopérative et être des partenaires de confiance sur la route vers notre nouveau « modèle de Francfort ». Une chose restera la même : dans l'aviation, la sécurité est toujours la plus haute priorité.

Nancy Faeser, ministre fédérale de l'Intérieur et de la Communauté, a déclaré : « C'est une bonne chose que Fraport AG ait repris cette année la gestion et l'organisation des contrôles de sécurité des passagers à l'aéroport de Francfort. Nous sommes convaincus que les policiers sont déployés beaucoup plus judicieusement dans le domaine des tâches policières opérationnelles. Cependant, une chose est également très claire : il n'y a pas de compromis en matière de sécurité aérienne.

La pandémie de corona a entraîné d'énormes problèmes de personnel dans le trafic aérien, y compris dans les compagnies aériennes et les aéroports.

Le gouvernement a soutenu les compagnies aériennes et les aéroports avec des milliards pendant la période Corona. Nous rencontrons maintenant beaucoup plus de personnes qui voyagent à nouveau. C'est une bonne nouvelle pour l'industrie aéronautique, mais aussi un défi pour toutes les parties prenantes impliquées.

Parce que les voyageurs attendent à juste titre le fonctionnement des processus de contrôle et de traitement. Et cela doit être dit clairement : après la période Corona, les voyageurs ont connu d'amères déceptions avec des annulations de vols et des temps d'attente très longs. Les compagnies aériennes et les exploitants d'aéroports ont ici une obligation – dans l'intérêt du voyageur. Et, dans l'intérêt du grand public également, qui a porté l'industrie aéronautique à travers la grave crise.

Carsten Spohr, directeur général de Deutsche Lufthansa AG, a déclaré : « La mise en place des nouveaux scanners CT à Francfort est une bonne nouvelle pour nos passagers. L'utilisation de cette technologie de nouvelle génération permettra d'accélérer et de faciliter les contrôles de sécurité pour les passagers. Le lancement réussi de ce projet dans un nouvel esprit de coopération à l'aéroport de Francfort a démontré que nous pouvons faire la différence si les compagnies aériennes, les aéroports et le gouvernement unissent leurs forces. À l'avenir, les longues files d'attente aux points de contrôle de sécurité à Francfort pourront être évitées. À son tour, le nouveau « modèle de Francfort » peut également servir de bon exemple pour d'autres aéroports. C'est essentiel pour assurer la compétitivité mondiale de l'industrie aéronautique allemande à long terme.

La technologie de tomodensitométrie (CT) utilisée dans les tomodensitomètres, qui sont également largement déployés en médecine, facilitera un balayage fiable, rapide et différencié de toutes sortes de matériaux et d'objets. Pour les passagers, le passage aux contrôles de sécurité deviendra beaucoup plus simple : aux nouveaux postes de contrôle de sécurité, les liquides jusqu'à 100 ml maximum, les smartphones et autres appareils électroniques ne doivent plus être présentés séparément mais peuvent rester dans les bagages à main.

De plus, les scans 3D faciliteront la tâche du personnel travaillant aux points de contrôle. La nouvelle technologie réduira le nombre de contrôles secondaires nécessaires et conduira finalement à des temps d'attente plus courts. À long terme, Fraport prévoit de déployer le nouvel équipement sur tous les points de contrôle.