Numéros de passagers à Heathrow a chuté de 88% en novembre, les restrictions de voyage et un deuxième verrouillage ayant fait des ravages. Sur la base des prévisions actuelles et de la baisse continue du nombre de passagers, la décision a été prise de laisser le terminal 4 non opérationnel jusqu'à la fin de 2021.

Heathrow demande un soutien gouvernemental ciblé et sectoriel pour protéger les emplois et contribuer à la reprise économique du Royaume-Uni. Il s'agit notamment d'un allégement complet des tarifs professionnels pour tous les aéroports britanniques et de l'abandon de la désastreuse «taxe de séjour» qui fera du Royaume-Uni le seul pays d'Europe à ne pas proposer de shopping hors taxe aux visiteurs internationaux. Cette décision devrait entraîner la perte de 2,000 XNUMX emplois dans le commerce de détail rien qu'à Heathrow.

Les volumes de fret restent nettement inférieurs à l'année dernière, reflétant l'impact du COVID-19 sur le commerce international du Royaume-Uni.

Heathrow s'est associé aux transporteurs transatlantiques British Airways, American Airlines, United Airlines et Virgin Atlantic dans le cadre d'une étude intersectorielle visant à éliminer le besoin de mise en quarantaine pour les passagers, en démontrant l'efficacité des tests avant le départ pour réduire la transmission tout en facilitant la libre circulation. .

Le PDG d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré: «2021 devrait être l'année de la reprise économique britannique. Mais les annonces récentes, telles que la taxe de séjour, pourraient être le dernier clou dans le cercueil pour les entreprises en difficulté telles que les restaurants, les hôtels et les théâtres qui dépendent des touristes entrants, ainsi que pour les détaillants. Pour faire de Global Britain une réalité, le gouvernement devrait aider le secteur de l'aviation à survivre, à développer des routes vers nos principaux partenaires commerciaux et à attirer les entreprises et les touristes à venir en Grande-Bretagne pour dépenser leur argent.

Résumé du trafic novembre 2020

Passagers du terminal (000)	novembre 2020	Variation en%	Jan à novembre 2020	Variation en%	Déc.2019 au novembre 2020	Variation en%
Marché
UK	57	- 86.1	1,377	- 69.0	1,774	- 63.1
EU	240	- 88.5	7,703	- 69.6	9,857	- 64.0
Europe hors UE	68	- 84.0	1,702	- 67.4	2,174	- 61.8
Afrique	63	- 77.8	1,040	- 67.5	1,351	- 61.7
Amérique du Nord	82	- 94.2	3,737	- 78.4	5,290	- 71.8
Amérique Latine	20	- 82.2	389	- 69.3	506	- 63.4
Moyen-Orient	103	- 83.1	2,237	- 68.1	2,980	- 61.3
Asie-Pacifique	114	- 87.1	2,780	- 73.6	3,731	- 67.6
Blanks	-	0.0	1	0.0	1	0.0
Total	747	- 88.0	20,967	- 71.8	27,663	- 65.7

Mouvements de transport aérien	novembre 2020	Variation en%	Jan à novembre 2020	Variation en%	Déc.2019 au novembre 2020	Variation en%
Marché
UK	690	- 80.5	14,168	- 62.0	17,571	- 56.3
EU	3,190	- 80.5	78,745	- 59.2	94,937	- 54.7
Europe hors UE	760	- 78.2	16,137	- 59.7	19,689	- 54.9
Afrique	596	- 52.6	6,700	- 51.7	8,054	- 47.2
Amérique du Nord	2,346	- 63.9	32,410	- 57.7	39,139	- 53.0
Amérique Latine	246	- 48.0	2,642	- 52.0	3,138	- 48.0
Moyen-Orient	1,294	- 49.4	15,134	- 45.8	17,795	- 41.7
Asie-Pacifique	2,218	- 41.5	22,446	- 48.3	26,369	- 44.5
Blanks	24	-	149	-	149	-
Total	11,364	- 70.1	188,531	- 57.0	226,841	- 52.4

Cargaison (Tonnes métriques)	novembre 2020	Variation en%	Jan à novembre 2020	Variation en%	Déc.2019 au novembre 2020	Variation en%
Marché
UK	13	- 78.9	491	- 34.7	592	- 29.0
EU	8,678	- 0.6	74,021	- 24.6	82,397	- 23.1
Europe hors UE	6,663	18.4	44,798	- 22.7	49,694	- 21.1
Afrique	7,675	- 4.8	62,038	- 29.0	69,387	- 27.3
Amérique du Nord	37,142	- 26.9	378,854	- 30.8	428,871	- 28.7
Amérique Latine	3,674	- 18.8	30,704	- 39.3	34,956	- 36.8
Moyen-Orient	20,602	- 12.6	201,048	- 17.7	222,998	- 16.2
Asie-Pacifique	35,190	- 14.2	301,831	- 33.6	340,807	- 31.6
Blanks	-	0.0	-	0.0	-	0.0
Total	119,635	- 16.0	1,093,783	- 29.0	1,229,701	- 27.1