Comment les compagnies aériennes financent leurs avions

Le financement des aéronefs est similaire à l'obtention d'un prêt hypothécaire ou d'un prêt automobile. Les vérifications de crédit nécessaires sont effectuées et une évaluation est effectuée sur la valeur de l'avion.

Le financement d'avions est similaire à l'obtention d'un prêt hypothécaire ou d'un prêt automobile. Les vérifications de crédit nécessaires sont effectuées et une évaluation est effectuée sur la valeur de l'avion. Des vérifications des antécédents sont effectuées sur le numéro d'immatriculation de l'aéronef pour s'assurer qu'il est exempt de privilèges ou de vices de titre. D'un autre côté, les avions commerciaux sont extrêmement chers. Par exemple, le Boeing 737-700 utilisé par les compagnies aériennes du sud-ouest coûte entre 58.5 et 69.5 millions de dollars, de sorte que son financement implique des régimes de crédit-bail et de financement par emprunt plus sophistiqués. De toute évidence, le type de vente le plus simple et le moins cher est en espèces, mais peu de compagnies aériennes comptent sur cela, étant donné que les commandes peuvent s'élever à des centaines d'avions et des milliards de dollars.

La plus grande compagnie aérienne au monde est United Airlines, avec une flotte de 1,372 165 avions qui transporte environ 1,300 millions de passagers par an. En deuxième position se trouve Delta Air Lines, avec environ 140 XNUMX avions et XNUMX millions de passagers. Mais un fait peu connu est que les banques de Wall Street possèdent plus d'avions que les sept premières compagnies aériennes mondiales réunies, selon les registres actuels de la FAA.

Bon nombre des avions que les banques proposent sont de petits jets d'affaires qu'elles louent à leurs clients. Par exemple, Banc of America Leasing, un leader sur le marché des avions d'affaires, avec un portefeuille de plus de 750 clients et 7.25 milliards de dollars en prêts et locations d'avions, est le premier financier américain d'avions d'affaires, selon son site Internet.

La forme d'achat la plus courante pour les gros avions de ligne est le prêt direct qui a les mêmes règles que l'achat d'une voiture ou d'une maison : si vous n'effectuez pas de paiement, la banque reprendra possession. Habituellement, seuls les transporteurs établis disposant de fonds propres élevés et de flux de trésorerie stables sont éligibles à ce type de financement.

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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