La Association du transport aérien international (IATA) a exhorté les gouvernements à commencer une planification minutieuse avec les parties prenantes de l'industrie pour assurer une préparation complète lorsque les vaccins COVID-19 sont approuvés et disponibles pour distribution. L'association a également mis en garde contre des contraintes de capacité potentiellement sévères pour le transport des vaccins par voie aérienne.
Protection
Le fret aérien joue un rôle clé dans la distribution des vaccins en temps normal grâce à des systèmes de distribution mondiaux bien établis et sensibles au temps et à la température. Cette capacité sera cruciale pour le transport et la distribution rapides et efficaces des vaccins COVID-19 lorsqu'ils seront disponibles, et cela ne se produira pas sans une planification minutieuse, dirigée par les gouvernements et soutenue par les parties prenantes de l'industrie.
«La livraison en toute sécurité des vaccins COVID-19 sera la mission du siècle pour l'industrie mondiale du fret aérien. Mais cela n'arrivera pas sans une planification préalable minutieuse. Et le moment est venu. Nous exhortons les gouvernements à prendre les devants en facilitant la coopération tout au long de la chaîne logistique afin que les installations, les dispositifs de sécurité et les processus frontaliers soient prêts pour la tâche gigantesque et complexe à venir », a déclaré le directeur général et PDG de l'IATA, Alexandre de Juniac.
«La livraison efficace de milliards de doses de vaccins dans le monde entier impliquera des obstacles logistiques et programmatiques extrêmement complexes tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Nous sommes impatients de travailler avec le gouvernement, les fabricants de vaccins et les partenaires logistiques pour assurer un déploiement mondial efficace d'un vaccin COVID-19 sûr et abordable », a déclaré le Dr Seth Berkley, PDG de Gavi, Vaccine Alliance.
Installations: Les vaccins doivent être manipulés et transportés conformément aux exigences réglementaires internationales, à des températures contrôlées et sans délai pour garantir la qualité du produit. S'il reste encore de nombreuses inconnues (nombre de doses, sensibilités aux températures, lieux de fabrication, etc.), il est clair que l'échelle d'activité sera vaste, que des installations de chaîne du froid seront nécessaires et que la livraison aux quatre coins de la planète être nécessaire. Les priorités de préparation des installations pour cette distribution comprennent:
• Disponibilité d'installations et d'équipements à température contrôlée - maximisant l'utilisation ou la réaffectation des infrastructures existantes et minimisant les constructions temporaires
• Disponibilité de personnel formé pour manipuler les vaccins sensibles au temps et à la température
• Capacités de surveillance robustes pour assurer l'intégrité des vaccins est maintenue
Sécurité: les vaccins seront des produits de grande valeur. Des dispositions doivent être prises pour garantir que les envois restent à l'abri de la falsification et du vol. Des processus sont en place pour assurer la sécurité des expéditions de fret, mais le volume potentiel des expéditions de vaccins nécessitera une planification précoce pour garantir leur évolutivité.
Processus frontaliers: Il sera donc essentiel de travailler efficacement avec les autorités sanitaires et douanières pour garantir les approbations réglementaires en temps opportun, les mesures de sécurité adéquates, le traitement et le dédouanement appropriés. Cela pourrait être un défi particulier étant donné que, dans le cadre des mesures de prévention du COVID-19, de nombreux gouvernements ont mis en place des mesures qui augmentent les délais de traitement. Les priorités pour les processus frontaliers comprennent:
• Introduction de procédures accélérées pour les permis de survol et d'atterrissage pour les opérations transportant le vaccin COVID-19
• Exempter les membres d'équipage de conduite des exigences de quarantaine pour garantir le maintien des chaînes d'approvisionnement du fret
• Soutenir les droits de trafic temporaires pour les opérations transportant les vaccins COVID-19 où des restrictions peuvent s'appliquer
• Suppression des couvre-feux d’heures d’opération pour les vols transportant le vaccin afin de faciliter les opérations de réseau mondial les plus flexibles
• Accorder la priorité à l'arrivée de ces envois vitaux pour éviter d'éventuelles variations de température dues à des retards
• Envisager un allégement tarifaire pour faciliter le mouvement du vaccin
Compétences
En plus des préparatifs de transport et de la coordination nécessaires, les gouvernements doivent également tenir compte de la diminution actuelle de la capacité de fret de l'industrie mondiale du transport aérien. L'IATA a averti qu'en raison de la forte baisse du trafic de passagers, les compagnies aériennes ont réduit leurs réseaux et placé de nombreux avions dans un stockage à distance à long terme. Le réseau mondial de routes a été considérablement réduit par rapport aux 24,000 19 paires de villes pré-COVID. L'OMS, l'UNICEF et Gavi ont déjà signalé de graves difficultés à maintenir leurs programmes de vaccination prévus pendant la crise du COVID-XNUMX en raison, en partie, de la connectivité aérienne limitée.
«Le monde entier attend avec impatience un vaccin COVID sûr. Il nous incombe à tous de veiller à ce que tous les pays aient un accès sûr, rapide et équitable aux doses initiales lorsqu'elles sont disponibles. En tant qu'organisme chef de file pour l'achat et la fourniture du vaccin COVID pour le compte de la Facilité COVAX, l'UNICEF dirigera ce qui pourrait être l'opération la plus grande et la plus rapide jamais réalisée au monde. Le rôle des compagnies aériennes et des sociétés de transport internationales sera essentiel à cette entreprise », a déclaré Henrietta Fore, Directrice générale de l'UNICEF.
La taille potentielle de la livraison est énorme. Fournir une seule dose à 7.8 milliards de personnes permettrait de remplir 8,000 747 XNUMX avions cargo. Le transport terrestre sera utile, en particulier dans les économies développées dotées d'une capacité de fabrication locale. Mais les vaccins ne peuvent pas être livrés dans le monde sans une utilisation importante du fret aérien.
«Même si nous supposons que la moitié des vaccins nécessaires peuvent être transportés par voie terrestre, l'industrie du fret aérien sera toujours confrontée à son plus grand défi de transport jamais réalisé. Lors de la planification de leurs programmes de vaccination, en particulier dans les pays en développement, les gouvernements doivent prendre très soigneusement en considération la capacité limitée de fret aérien actuellement disponible. Si les frontières restent fermées, les voyages limités, les flottes bloquées et les employés en congé, la capacité de fournir des vaccins vitaux sera très compromise », a déclaré de Juniac.
