Après cinq ans de restructuration, Garuda entre enfin dans une nouvelle ère. "Je suis heureux que nous ayons recommencé à réfléchir à l'expansion de notre réseau, au service en vol et aux nouveaux avions après tant d'années de réduction de notre réseau alors que d'autres venaient de se développer", a expliqué Prijastono Purwanto, vice-président du marketing du transporteur national indonésien Garuda pendant Pasar Wisata. La compagnie aérienne, qui a réussi à réaliser un bénéfice de 27.55 millions de dollars US en 2007, prévoit de doubler son bénéfice pour atteindre 55.1 millions de dollars US cette année.
Garuda recevra, l'année prochaine, 11 nouveaux Boeing B737-800NG, capables de voler jusqu'à six heures. Selon Purwanto, il aidera ensuite Garuda à étendre son réseau, ainsi que ses fréquences. Garuda prévoit d'augmenter ses fréquences de vol de 22% à 1,960 63 vols / semaine avec une flotte de 53 appareils. La compagnie aérienne desservira 12 destinations d'ici l'année prochaine en ajoutant XNUMX nouvelles liaisons intérieures, en particulier vers l'est de l'Indonésie via Makassar. Palu, Sorong et Kendari sont quelques-unes des futures destinations incluses.
Trois nouvelles routes internationales seront également ajoutées, dont la réouverture de Brisbane au départ de Bali, ainsi que le lancement de vols de Surabaya à Hong Kong. «Nous prévoyons notre retour en Europe d'ici 2010 avec la réception de notre nouveau Boeing 777 long-courrier», a ajouté Purwanto. Une dizaine de Boeing 10 viendront dans la flotte avec d'autres options, si la situation économique s'améliore considérablement. Tous les nouveaux avions seront désormais équipés de nouveaux sièges en classe économique et en classe affaires, avec vidéo en vol dans les deux classes. L'Airbus A777 sera également équipé de nouveaux sièges et de vidéos individuelles. Les services au sol sont également à l'étude avec des services exclusifs en préparation pour les passagers premium.
L'annonce de l'intégration prochaine de Garuda dans l'alliance Skyteam par Air France et le dirigeant de Korean Air, est remise en perspective. «Il est vrai que Skyteam n'a pas de partenaire en Asie du Sud-Est. Nous devons d'abord mettre de l'ordre dans notre maison, étape par étape, pour intégrer une alliance », a déclaré Purwanto. «Nous prenons des mesures pour améliorer l'interligne, la sécurité, notre programme de fidélisation et la billetterie électronique pour nos opérations internationales, ainsi que l'introduction d'un moteur de réservation performant. Ensuite, il n'y aura aucun obstacle pour intégrer une alliance. »
