La Suède a pour objectif ambitieux de ne pas utiliser de combustibles fossiles d'ici 2045. Dans le cadre de cette initiative, le gouvernement suédois a annoncé le 11 septembre 2020, l'introduction d'un mandat de réduction des gaz à effet de serre pour le carburant d'aviation vendu en Suède en 2021. Le niveau de réduction sera 0.8% en 2021 et augmenter progressivement à 27% en 2030. Cela fait de la Suède un leader incontesté de l'aviation durable.
«Nous avons besoin de chefs de file pour montrer la voie en matière d'aviation durable. L'objectif ambitieux désormais fixé par le gouvernement suédois est un exemple que d'autres devraient suivre pour aider l'industrie aéronautique à atteindre ses objectifs de réduction des émissions. Cela crée également la certitude nécessaire pour que les producteurs de carburant d'aviation durable investissent dans l'augmentation de la production », déclare Jonathan Wood, vice-président, Renewable Aviation Europe à Neste.
Plus tôt cette année, la Norvège a introduit un mandat de mélange de biocarburants à 0.5%. Il y aura suffisamment de capacité sur le marché pour fournir les volumes prévus de carburant d'aviation durable à la Suède et à la Norvège. Neste produit déjà des volumes à l'échelle commerciale de Neste MY Sustainable Aviation FuelTM, raffiné à partir de déchets renouvelables et de matières premières résiduelles. Dans sa forme soignée et tout au long du cycle de vie, le carburant peut réduire jusqu'à 80% des émissions de gaz à effet de serre par rapport au carburéacteur fossile.
La capacité annuelle de carburant d'aviation durable de Neste est actuellement de 100,000 1.5 tonnes. Avec l'expansion de la raffinerie de Neste à Singapour en cours et avec un éventuel investissement supplémentaire dans la raffinerie de Rotterdam, Neste aura la capacité de produire quelque 2023 million de tonnes de carburant d'aviation durable par an d'ici XNUMX.
L'industrie aéronautique mondiale a fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien, y compris une croissance neutre en carbone à partir de 2020 et au-delà, et une réduction de 50% des émissions nettes de carbone de l'aviation d'ici 2050. L'aviation a besoin de solutions multiples pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Actuellement, les carburants d'aviation durables offrent la seule alternative viable aux carburants fossiles pour propulser les avions.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Dans le cadre de cette initiative, le gouvernement suédois a annoncé le 11 septembre 2020 l'introduction d'un mandat de réduction des gaz à effet de serre pour le carburant d'aviation vendu en Suède en 2021.
- L'objectif ambitieux désormais fixé par le gouvernement suédois est un exemple que d'autres devraient suivre afin d'aider l'industrie aéronautique à atteindre ses objectifs de réduction des émissions.
- Cela crée également la certitude nécessaire pour que les producteurs de carburant d'aviation durable investissent dans l'augmentation de la production », déclare Jonathan Wood, vice-président de Renewable Aviation Europe chez Neste.
