Le vol Qantas JQ12, un Boeing 767, était en approche à l'aéroport de Sydney le 26 octobre, lorsque les pilotes ont reçu un avertissement «vitesse trop basse» à environ 700 pieds. Ils avaient oublié de déposer leur train d'atterrissage. Ils ont réagi rapidement, ont interrompu l'atterrissage et ont volé de nouveau. Normalement, l'aéronef devrait abaisser son train entre 2000 et 1500 pieds.
Il semble qu'il y ait eu une rupture de communication entre celui qui abaissait le train. Les deux pilotes ont démissionné au cours de l'enquête.
«L'incident a été signalé à l'ATSB et les pilotes ont été démis de leurs fonctions. Nous soutenons l'enquête de l'ATSB et nos propres enquêtes détermineront quelles autres mesures pourraient être justifiées », a confirmé un porte-parole de Qantas.
La compagnie aérienne affirme qu'il n'y avait pas de «problème de sécurité des vols», ce avec quoi je serais en désaccord. Si le système d'avertissement avait mal fonctionné, cet incident aurait pu se révéler très différent. La pose du train d'atterrissage est l'une de ces choses importantes à retenir sur la liste de contrôle d'atterrissage du pilote et ne doit pas être prise à la légère si on l'oublie.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Putting down the landing gear is one of those important things to remember on a pilot’s landing checklist and should not be taken lightly when overlooked.
- Qantas flight JQ12, a Boeing 767, was on approach at Sydney Airport on October 26th, when the pilots received a “gear too low”.
- “The incident was reported to the ATSB and the pilots were stood down.
