Membre d'équipage bénévole sur un voilier de course heurté par l'écoute principale

Dans l'article de cette semaine sur le droit du voyage, nous examinons l'affaire Ray v. Lesniak, n ° 2: 16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) dans laquelle le «Plaintiff Raven Renee Ray (Ray) a amené cette amirauté action contre le défendeur Steve A. Lesniak (Lesniak) en vertu de la règle fédérale de procédure civile 9 (h). Ray poursuit Lesniak pour blessures corporelles et autres dommages qu'elle a subis suite à une collision avec l'écoute principale lors d'une course de voile sur Lesniak. bateau `` le Celadon ''. Le tribunal a jugé cette affaire sans jury le 18 septembre 2017 (et) conclut que Lesniak a fait preuve de négligence dans son capitaine du Celadon, que Ray a subi une blessure alors qu'il était invité sur le Celadon à la suite de La négligence de Lesniak et que, à la suite de cette blessure, Ray souffre d'un traumatisme crânien permanent. Elle accorde 958,758.15 XNUMX $ de dommages-intérêts. Aux yeux du tribunal, cette indemnité donne à Ray ce qu'elle mérite - «juste un peu de justice, de reconnaissance et d'aide» ».

Mise à jour des cibles de terreur

Tombouctou, Mali

Dans Des combattants déguisés en soldats de la paix attaquent une base de l'ONU au Mali, travelwirenews (4/15/2018), il a été noté que «la mission de l'ONU au Mali est l'une des opérations de maintien de la paix les plus dangereuses au monde ... Au moins un soldat de la paix de l'ONU a été tué le une base dans la ville de Tombouctou, au nord du Mali… Les combattants ont également tiré des dizaines de roquettes sur la base et engagé des troupes dans une fusillade samedi après-midi… »Le MIUNSMA confirme une attaque complexe importante contre son camp de Tombouctou, mortiers, échange de tirs, suicide de véhicules attentat à la bombe », a tweeté la mission. «Un casque bleu a été tué lors d'un échange de tirs» ».

Sterlitamak, Bachkortostan

Dans «Prêt à massacrer les gens»: ce que nous savons sur l'attaquant d'une école russe, travelwirenews (4/18/2018), il a été noté que «l'adolescent qui a attaqué un enseignant et ses camarades de classe dans une ville de l'Oural russe aurait été inspiré par le Massacre de Columbine High School. L'adolescent avait l'intention de massacrer ses camarades de classe puis de se suicider… L'adolescent est entré dans un cours d'informatique et a attaqué une élève et un enseignant avec un couteau… Il a ensuite versé une substance inflammable, l'a incendiée et a tenté de se suicider. … «Je suis prêt à massacrer les gens», a-t-il écrit à une occasion ».

Passager presque sucé par la fenêtre

Dans Stack, un moteur de Southwest Airlines explose, tuant un passager, nym (4/17/2018), il a été noté qu'une personne a été tuée sur un vol de Southwest Airlines de New York à Dallas lorsqu'un moteur a explosé en plein vol mardi, se brisant une fenêtre qui, selon les passagers, a partiellement sucé une femme à l'extérieur de l'avion. L'explosion, qui, selon un passager, s'est produite environ une demi-heure après le début du vol, a provoqué un effort désespéré parmi les agents de bord et les passagers pour sauver la femme. L'avion ... a perdu de l'altitude après l'explosion et s'est violemment dépressurisé après que des éclats d'obus de l'explosion ont éclaté à travers la fenêtre ... 'La moitié supérieure de son torse était par la fenêtre' ... 'Il y avait beaucoup de sang parce qu'elle a été touchée par certains des des éclats d’éclats se sont détachés du moteur après son explosion ».

20 minutes de chaos et de terreur

Dans Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018), il a été noté que «« Cher Jésus, envoie des anges ». Les passagers craignaient de mourir en raison de l'explosion d'un moteur, plongeant l'avion à des milliers de pieds en une minute. À des dizaines de milliers de pieds au-dessus de la terre, les passagers ont serré les mains d'étrangers, ont prié ensemble et se sont préparés à mourir… Sans avertissement apparent, le moteur gauche de l'avion a explosé après qu'une des pales de son ventilateur se soit rompue. Une rafale d'obus a soufflé par une fenêtre, aspirant en partie un passager de la rangée 14 tête la première dans le ciel. Des masques à oxygène sont tombés et l'avion a plongé à des milliers de pieds en une minute. Au cours des 20 minutes suivantes, l'air dépressurisé de la cabine tourbillonnait avec le vent et les débris, la panique et les prières alors que le pilote redirigeait l'avion vers Philadelphie pour un atterrissage d'urgence ».

Record de sécurité aux États-Unis brisé

Dans Levin, Death on Southwest Plane Shatters Record US Safety String, msn (4/18/2018), il a été noté que «près de 100 millions de vols aériens opérés par les États-Unis, transportant plusieurs milliards de personnes, avaient décollé et atterri en toute sécurité dans ce pays au-dessus d'un neuf ans depuis le dernier décès d’un passager dans un accident. Ce record pour éviter les décès - qui n'avait jamais été abordé dans l'histoire de l'aviation moderne - a été brisé en un instant mardi lorsqu'un moteur d'un avion de Southwest Airlines Co. a explosé en l'air, crachant des éclats dans une fenêtre et tuant un passager ... Le dernier accident mortel sur un transporteur immatriculé aux États-Unis s'est produit près de Buffalo, New York, le 12 février 2009, lorsqu'un avion de banlieue exploité par Colgan Air s'est écrasé, faisant 49 morts à bord et un homme au sol ».

Ne volez pas avec Allegiant Air, s'il vous plaît

Dans Spinks, Comment savez-vous si une compagnie aérienne à petit budget peut voler en toute sécurité?, Quartzy.qz (4/17/2018), il a été noté que «des sonnettes d'alarme ont sonné pour les voyageurs lorsque plusieurs responsables de l'aviation du 60 minutes de dimanche rapportent qu'ils refusent de volez sur la compagnie aérienne à bas prix américaine Allegiant Air. Selon le programme, Allegiant a eu plus de 100 incidents mécaniques graves - y compris des atterrissages d'urgence, des décollages interrompus, des pannes de moteur et des cabines remplies de fumée - entre janvier 2016 et octobre 2017, bien qu'aucun incident mortel ne se soit produit depuis la création de la compagnie aérienne ».

Dans Reed, '60 Minutes 'a atterri un Haymaker sur Allegiant mais a misé sur la compagnie aérienne pour gagner le combat, Forbes (4/17/2018), il a été noté que «les dirigeants d'Allegiant Air et la Federal Aviation Administration l'ont pris sur le menton dimanche soir à partir d'un rapport époustouflant des 60 Minutes de CBS qui expliquait comment le transporteur ultra-bas basé à Las Vegas est près de 3 à 5 fois plus susceptible d'avoir une urgence mécanique en vol que toute autre grande compagnie aérienne américaine. Lundi, le cours de l'action d'Allegiant l'a également pris au sérieux, chutant de 5% par rapport à son cours de clôture du vendredi en seulement les 30 premières minutes de négociation ».

Air France: préparez-vous à payer

À Calder, Air France se prépare à des milliers de demandes d'indemnisation de grève après la décision de la Cour européenne, Independent.co.uk (4/18/2018), il a été noté que «alors qu'environ 40,000 2016 passagers d'Air France voient leurs vols annulés en raison de grèves, un un nouvel arrêt de la Cour européenne de justice (CJCE) pourrait signifier qu'ils ont droit à des centaines d'euros de compensation. Le tribunal devait statuer dans une affaire concernant TUIfly, la compagnie aérienne allemande appartenant au géant du voyage TUI ... En octobre 10, les taux d'absentéisme du personnel ... ont grimpé d'environ 89% à 2% parmi les pilotes et 261% pour équipage de cabine. Cela a été considéré comme une grève sauvage pour protester contre les plans de restructuration de la compagnie aérienne. En conséquence, des dizaines de vols ont été annulés… En vertu des règles européennes relatives aux droits des passagers, connues sous le nom de EC2004 / 250, les annulations ou les longs retards déclenchent des paiements d'indemnisation entre E650 et EXNUMX. Mais TUIfly a rejeté les demandes au motif que la grève constituait une `` circonstance extraordinaire '', qui permet aux compagnies aériennes d'éviter de payer des indemnités. grèves ») ... qui découle de l'annonce surprise par un transporteur aérien effectif d'une restructuration de l'entreprise, à la suite d'un appel repris non par les représentants du personnel de l'entreprise mais spontanément par les travailleurs eux-mêmes qui se sont mis en arrêt maladie, n'est pas par la notion de «circonstances extraordinaires» au sens de cette disposition ». Bott & Co, un cabinet d'avocats du Cheshire spécialisé dans les demandes d'indemnisation de vol, a déclaré: `` La décision selon laquelle les grèves du personnel ne devraient pas être qualifiées de circonstances extraordinaires vaut des dizaines de millions de livres de compensation par an pour les passagers et sera juridiquement contraignante dans toute l'Europe. et aura un précédent dans les affaires au Royaume-Uni ».

Les lumières s'éteignent à nouveau à Porto Rico

Dans Wagner & Robles, Porto Rico est à nouveau frappé par une panne d'électricité à l'échelle de l'île, à New York (4/18/2018), il a été noté que «Après sept mois et près de 2.5 milliards de dollars, presque tout le monde à Porto Rico ravagé par les ouragans avait leur les lumières se sont rallumées jusqu'à ce qu'un accident bizarre mercredi plonge à nouveau toute l'île dans l'obscurité. La Puerto Rico Electric Power Authority s'était vantée mercredi matin que moins de 3% de ses clients étaient restés sans électricité… L'île de 3.4 millions d'habitants était à nouveau ouverte aux affaires, ont déclaré des responsables gouvernementaux. … Ce n'était que quelques heures plus tard… une panne catastrophique dont la restauration pouvait prendre jusqu'à 36 heures ».

La route du chant

Dans Karasz & Joseph, Dutch 'Singing Road' silencieux après la plainte des villageois: 'I'm Going Nuts', nytimes (4/12/2018), il a été noté que "au lieu de mettre des 'bandes grondantes' sur la route dans un petit néerlandais village pour avertir les conducteurs qui ont viré sur l'épaule, les responsables ont installé des bandes musicales. Les travailleurs ont peint le tronçon de route près du village, Jelsum, vendredi dernier pour «jouer» la musique de l'hymne régional lorsque des pneus ont grondé le long des bandes surélevées. Mais bientôt, le plus gros grondement est venu du village alors que les habitants ont supplié les autorités de l'arrêter ».

Grab n'a pas informé les coureurs

Dans Grab, PHL admet qu'elle n'a pas informé les coureurs des frais supplémentaires de P2 par minute de temps de trajet, travelwirenews (4/19/2018), il a été noté que «Grab Philippines a admis le mercredi 18 avril qu'il n'avait pas informé ses utilisateurs du Supplément P2 par minute par temps de trajet mis en œuvre. `` Il n'y avait aucune (communication) avec les coureurs à l'intérieur de l'application. Dans la carte d'information, nous avons mis à jour cela, mais lorsque nous avons augmenté le P2 par minute, nous n'avons pas inclus cela », a déclaré Brian Cu, chef de pays de Grab. Mais Cu n'a pas tardé à ajouter qu'il n'y avait «rien d'illégal à ne pas mettre à jour les informations» ».

Uber ferme ses portes aux Philippines

Dans Perlman, Uber ferme aux Philippines malgré l'examen de la fusion, loi360 (4/17/2018), il a été noté que «l'autorité de la concurrence des Philippines a déclaré lundi qu'Uber avait fermé son application dans le pays malgré un examen en cours de son accord. de vendre ses activités en Asie du Sud-Est à Grab, le service de transport concurrentiel, et une commande obligeant Uber à continuer ses activités jusqu'à ce que l'examen soit terminé ». NY Times

Nut Rage Sister Suspendu

Dans Lee, Korean Air suspend Nut Rage Sister de son travail pour une colère, msn (4/16/2018), il a été noté que «Korean Air Lines a déclaré lundi avoir suspendu l'une des filles de son président de son travail de marketing après avoir fait une crise de colère à une réunion d'affaires, déclenchant l'indignation du public et une enquête policière. La fille, Cho Hyun-min, également connue sous le nom d'Emily Cho, est la sœur cadette d'un autre cadre de Korean Air dont l'explosion de «rage de noix» à bord a retardé un vol en 2014 ... Cho aurait jeté une tasse d'eau sur un responsable de l'agence de publicité lors d'un réunion le mois dernier. Elle s'est ensuite excusée sur Facebook, affirmant que l'explosion avait été provoquée par sa passion pour les publicités ».

Il manque un ami? Regardez dans les planteurs de Toronto

Dans Hauser, 8e accusation de meurtre dans l'affaire The Rattled Toronto Gay Community, New York (4/17/2018), il a été noté que «Depuis plus d'un mois, la police de Toronto tente de résoudre un mystère. Ils avaient une photographie d'un mort non identifié et ils avaient découvert des restes humains dans des planteurs où un homme soupçonné de meurtres multiples avait travaillé comme paysagiste. Lundi, la police a annoncé qu'elle avait inculpé le suspect, Bruce McArthur, de meurtre au premier degré pour la mort d'une huitième victime présumée ».

Taxes de vente sur Internet, n'importe qui?

Dans Liptak, Cour suprême divisée sur les taxes de vente pour les achats en ligne, nytimes (4/17/2018), il a été noté que «Une Cour suprême étroitement divisée a eu du mal mardi à décider si les détaillants en ligne devraient avoir à percevoir les taxes de vente dans les États où ils ont aucune présence physique. Les entreprises physiques se plaignent depuis longtemps d'être désavantagées par l'obligation de facturer des taxes de vente, contrairement à bon nombre de leurs concurrents en ligne. Les États ont déclaré qu'ils manquaient des dizaines de milliards de dollars de revenus annuels en vertu d'une décision de la Cour suprême de 1992 qui avait contribué à stimuler la montée des achats sur Internet ».

Le Palio di Siena, n'importe qui?

Dans Carner, The Palio di Siena: A Survivor's Guide, nytimes (4/16/2018), il a été noté que «« Hugh outdoor loony bin »n'est pas la description précise du Palio di Siena, le tonnerre, sans loi, à cru, médiéval - course de chevaux de style organisée deux fois par été devant des dizaines de milliers de spectateurs sur une piste d'argile tassée posée au cœur du centre-ville de Siene, en Toscane. Mais cela fera l'affaire pour le moment. Il s'agit d'une course dans laquelle les jockeys - ils roulent pour divers contrade, ou quartiers - se sentent libres de se soudoyer les uns les autres, à l'air libre, avant le début du concours. La trahison est courante. La ruse est prisée. Il n'y a pas de règles mais une: un cavalier ne peut pas interférer avec les rênes d'un autre cheval. Les jockeys fouettent leurs chevaux, et les uns les autres, avec des récoltes faites de pénis de taureaux distendus et durcis ».

Office du tourisme sain d'Airbnb

Dans Airbnb lance un bureau mondial du tourisme sain, travelwirenews (4/18/2018), il a été noté que «New Delhi: Airbnb a annoncé le lancement de l'Office of Healthy Tourism», une initiative mondiale visant à promouvoir un tourisme local, authentique et durable dans les pays et les villes du monde entier… Dans un communiqué mercredi, la société a déclaré qu'elle étendrait ses efforts pour autonomiser économiquement les communautés, conduire les voyages vers des endroits moins connus et soutenir des habitudes de voyage respectueuses de l'environnement avec l'Office of Healthy Tourism ».

Maladie et malhonnêteté des fêtes

Dans Beeton, Holiday Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4/15/2018), il a été noté que «Ce billet de blog examine deux cas récents sur le mal des vacances et la malhonnêteté fondamentale. McLean c. Thomas Tour Operations Ltd. (non publié) 9 août 2017, comté de Worcester qui a été brièvement abordé par ce blog dans cet article) et Caldwell c. Thomas Cook Tour Operations Ltd (non publié) 25 septembre 2017, tribunal du comté de Stockport ». Article disponible sur internationalandtravellawblog / 2018/04 / vacances-maladie-et-malhonnete-deux-plus-cas

Pas d'oeufs pour le petit déjeuner, s'il vous plaît

À Fortin, plus de 200 millions d'oeufs rappelés suite à la peur de Salmonella, nytimes (4/15/2018), il a été noté qu '«Une entreprise a rappelé plus de 200 millions d'œufs après qu'une épidémie de salmonelles a été retracée dans l'une de ses fermes en Caroline du Nord . La Food and Drug Administration fédérale a rapporté vendredi que les œufs de la ferme touchée avaient été distribués dans neuf États - Colorado, Floride, New Jersey, New York, Caroline du Nord, Pennsylvanie, Caroline du Sud, Virginie et Virginie-Occidentale - et étaient probablement liés à 22 États. cas d'empoisonnement à la salmonelle… Cela les a conduits à une ferme d'œufs dans le comté de Hyde, en Caroline du Nord, appartenant à Rose Acre Farms de Seymour, dans l'Indonésie. ».

Voyage durable mis à jour

Dans Glusac, Voyage durable: ce n'est pas seulement une question d'environnement, nytimes (4/13/2018), il a été noté que «Le terme« voyage durable »a une lueur verte, évoquant des pratiques respectueuses de l'environnement et la responsabilité environnementale. Mais le côté humain de la durabilité, tel que défini par l'Organisation mondiale du tourisme, porte sur l'impact communautaire, à la fois social et économique, et gagne du terrain parmi les agences de voyage. Le voyage à impact social vise à garantir que l'argent dépensé pour une tournée ou un voyage reste dans la communauté. Source vitale de revenus pour les pays en développement, les voyages sont la première ou la deuxième source de recettes d'exportation dans 20 des 48 pays les moins avancés, selon l'OMC, mais un rapport de 2013 de l'organisation a noté que seulement 5 dollars sur 100 dollars dépensés dans un pays pays en développement est resté dans cette destination… Parmi les nouveaux développements, l'Office du tourisme jordanien a créé en mars la carte de voyage significative de la Jordanie, mettant en évidence 12 entreprises sociales dans le pays, dont un séjour dans un camp bédouin, un groupe de tissage de femmes et des visites de villages qui soutiennent les entrepreneurs locaux ».

Touriste britannique toujours en prison

À Clarke-Billings, Brit incarcéré en Égypte pour contrebande d'analgésiques vus à la caméra pour la première fois lors des prières en prison, MSN (4/16/2018), il a été noté qu '«une femme britannique emprisonnée en Égypte pour trafic d'analgésiques a été filmée en train de participer à prières en prison. Laura Plummer, de Hull, dans le Yorkshire de l'Est, purge actuellement une peine de trois ans dans la célèbre prison d'Al Qanater du Caire après avoir été retrouvée transportant 290 pilules de tramadol interdites dans la station balnéaire d'Hurghada en octobre de l'année dernière. La femme de 33 ans a déclaré aux procureurs que les pilules - qu'elle affirmait ne pas savoir qu'elles étaient interdites - étaient destinées à son mari Omar, mais qu'elle avait été emprisonnée pour possession de drogue le lendemain de Noël ».

Menez des vies moins égoïstes, s'il vous plaît

Dans Mays, une loi importante dans la lutte pour les droits des homosexuels meurt après s'être incendiée à Prospect Park, à New York (4/14/2018), il a été noté qu'un «avocat connu au niveau national pour être un défenseur des droits des homosexuels est décédé après s'être immolé par le feu à Prospect Park à Brooklyn tôt samedi matin et laissant une note extorquant aux gens de mener une vie moins égoïste comme un moyen de protéger la planète, la police a déclaré ... "La pollution ravage la planète, suintant l'habitabilité par l'air, le sol, l'eau et le temps", a-t-il écrit dans l'e-mail envoyé au Times. «La plupart des humains sur la planète respirent maintenant de l'air rendu insalubre par les combustibles fossiles et risquent de mourir prématurément en conséquence… Dans sa note, qui a été reçue par le Times à 5 h 55, M. Buckel a évoqué la difficulté d'améliorer le monde même. pour ceux qui font de gros efforts pour le faire ». NY Times

Cas du droit du voyage de la semaine

Dans l'affaire Ray, la Cour a fait plusieurs constatations de fait, notamment: «Ray était une femme de 29 ans occupant deux emplois dans l'industrie de l'alimentation et des boissons, faisant du bénévolat dans une clinique d'acupuncture et poursuivant simultanément des diplômes avancés en psychologie et en conseil clinique à La citadelle. Ray n'avait jamais été sur un voilier avant le jour de l'incident… Lesniak, 57 ans, était le propriétaire, l'exploitant et le capitaine du voilier Celadon sur lequel l'incident s'est produit. Lesniak est un capitaine expérimenté, qui a 35 ans d'expérience de la voile, dont 25 ans d'expérience de la voile à Charleston. Il a dirigé «plusieurs centaines, peut-être un millier» de courses de voiliers… La conduite du voilier pendant une course nécessite plusieurs membres d'équipage. Treize membres d'équipage et plusieurs invités étaient à bord le jour de l'incident ».

Invité à la course de voiliers

«(O) n le jour de l'incident… Ray a été invité à une course de voiliers par Colin Skinner (Skinner) qui… était membre d'équipage du Celadon (et) naviguait avec Lesniak depuis« [r] oughly cinq ans »… Lesniak a autorisé les membres d'équipage à effectuer des tâches pendant la course, y compris dire aux invités quand et où se déplacer pendant le déroulement de la course… Ray n'avait jamais été sur un voilier… Elle ne savait rien du fonctionnement d'un voilier. Lesniak n'a donné de consignes de sécurité à aucun des invités (et il n'a pas non plus donné d'instructions écrites aux invités ... il n'avait pas de liste de contrôle de sécurité écrite ou n'a pas organisé de briefing sur la sécurité et les opérations ... il n'y avait pas de pancartes de sécurité ... indiquant qu'il y avait des dangers des endroits où s'asseoir du bateau, comme «autour de n'importe quelle corde, bôme»… Ray était en retard au départ de l'as du bateau et a reçu une version abrégée du «discours sur la sécurité» par les membres de l'équipage… Ray était assis sur le pont de le Céladon, près de la feuille principale ».

'Obtenez plus de voisinage'

«Avant qu'elle ne soit touchée, les membres de l'équipage ont donné à Ray des instructions pour« devenir plus voisin »… (un) membre d'équipage… a demandé à Ray… de« se retirer de la feuille [principale]… Il n'y avait aucune preuve présentée que Ray savait ce qu'un «feuille principale» était… Le membre d'équipage (Becker) a ajouté que même après ces avertissements [«avancez, avancez»]. Ray «ne bougea pas» et «la chose suivante» Becker savait que Ray était «sur la gouttière» du bateau ».

Le jibe

«Lesniak a pris la décision d'empanner, ce qui est l'action qui a poussé l'écoute principale à frapper Ray. Lorsque le capitaine exécute une manœuvre d'empannage, comme Lesniak l'a fait ici, l'écoute principale se déplace sur le pont du bateau… Si Lesniak avait attendu pour empanner ou s'était assuré que Ray était dans un endroit sûr, Ray n'aurait pas été touché par le principal écoute, Après que Lesniak ait fait la manœuvre d'empannage, Ray a été frappé par l'écoute principale, dont la force l'a projetée de sa position assise au-dessus du pont du bateau… L'écoute principale porte une pression importante, «absolument» suffisante pour causer une blessure grave… Lesniak a vu l'écoute principale frapper Ray (qui) a subi une abrasion au front… Après que Ray ait été blessé, Lesniak n'a pas fait demi-tour (mais) a continué la course de bateaux ».

Violation du protocole de sécurité

«Ray a déclaré qu'elle« avait dit où se trouvaient les lignes »et où s'asseoir… Elle n'a pas été avertie qu'elle« pourrait être frappée à la tête avec une perche ou une corde ou quoi que ce soit du genre ». Il n'y avait pas non plus d'instructions écrites sur «la coque ou le pont du bateau ou la proue ou la poupe, le côté tribord»… Il n'y avait pas non plus d'exposé verbal formel sur la sécurité. Ray n'a entendu et "n'aurait pas compris" aucune instruction indiquant si la flèche ou l'écoute principale allaient se balancer pendant le déroulement de la course ».

Expert du demandeur

«L'expert de Ray, le capitaine Ken Wahl (Wahl)… a estimé que la course de voiliers de compétition 'exige un grand nombre d'équipages expérimentés pour gérer de manière adéquate les activités rapides normalement observées au cours de ce style de course de compétition souvent dangereux et rapproché ...' des personnes très expérimentées devraient être à bord pour ces événements »… Wahl a estimé que Lesniak, qui avait dirigé des centaines de courses, est devenu« complaisant »en déléguant« l'orientation sécurité »des invités aux membres d'équipage. Wahl a témoigné que lorsqu'une course de bateaux commence, `` [l] es endroits sont très dangereux pour être à bord du bateau ... [et] ce n'est certainement pas un endroit sûr pour être juste à côté de l'écoute principale. '' ... Ray ... était dans une situation dangereuse. position… Le simple fait de dire à un passager novice comme Ray qui n'avait jamais été sur un voilier de se déplacer était insuffisant et une violation du protocole de sécurité. Wahl a en outre estimé que c'était une violation du protocole de sécurité du bateau pour Lesniak d'empanner alors que Ray était assis à côté de l'écoute principale. Wahl a proposé des suggestions sur le protocole de sécurité que Lesniak aurait dû suivre dans ce scénario, par exemple «[d] élire l'empannage, demander à quelqu'un de déplacer cette personne, lui dire où s'asseoir, où le lieu sûr est« Lesniak n'a rien fait de tout cela ».

Traumatisme cérébral

«Dans les sept jours suivant l'incident, Ray a commencé à ressentir différents symptômes, à savoir des nausées et des maux de tête débilitants… Ray a été référé à un neurologue qui a diagnostiqué à Ray une commotion cérébrale… (l'expert médical de Ray, le Dr White) a examiné Ray et examiné… les dossiers médicaux ( et) a témoigné que Ray présentait les symptômes d'une commotion cérébrale immédiatement après l'incident ... il a observé que Ray avait `` des niveaux accrus d'anxiété, de trépidation, de sautes d'humeur ... Tous ces symptômes de traumatisme crânien, selon le Dr White, ont été causés par le traumatisme crânien subi par Ray lors de l'incident… Le traumatisme crânien traumatique de Ray est «permanent» ».

Conclusion de la loi

«Lesniak a fait preuve de négligence en effectuant une manœuvre d'empannage alors que lui et ses membres d'équipage savaient ou auraient dû savoir que Ray était assis devant l'écoute principale qui est un endroit dangereux où s'asseoir. Avant d'entreprendre la manœuvre d'empannage… Lesniak avait le devoir de () administrer correctement les briefings de sécurité à Ray qui incluaient les endroits sûrs où s'asseoir sur le bateau pendant la course; (2) avertir Ray que la manœuvre d'empannage allait être entreprise; (3) ne pas empanner jusqu'à ce que Ray ne soit plus assis devant l'écoute principale et (4) ne pas frapper Ray avec la corde d'écoute principale pendant la manœuvre d'empannage. Le non-respect des précautions de sécurité… constituait un manquement au devoir de Lesniak envers Ray… il était tout à fait prévisible pour Lesniak que Ray puisse être blessé par son omission d'avertir que la manœuvre d'empannage allait être entreprise… La négligence de Lesniak était une cause immédiate de celle de Ray. blessures, sans cette plage de service, les blessures de Ray ne se seraient pas produites ».

Prix ​​de Ray

«Sur la base de ce qui précède, il est ordonné que le jugement soit inscrit pour Ray contre Lesniak au montant de… 958,758.15 22,952.44 $ plus les intérêts avant jugement au montant de… XNUMX XNUMX $ et les intérêts postérieurs au jugement au taux légal à compter de la date de la présente ordonnance».

L'auteur, Thomas A. Dickerson, est un juge adjoint à la retraite de la Division d'appel, deuxième département de la Cour suprême de l'État de New York et écrit sur le droit des voyages depuis 42 ans, y compris ses livres de droit mis à jour chaque année, Travel Law, Law Journal Press. (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) et plus de 500 articles juridiques. Pour plus d'informations sur le droit des voyages et les développements, en particulier, dans les États membres de l'UE, voir IFTTA.org.

Cet article ne peut être reproduit sans l'autorisation de Thomas A. Dickerson.

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