- Alitalia, la compagnie aérienne nationale italienne, âgée de 75 ans, était la troisième plus grande compagnie aérienne d'Europe à la fin des années 1960, derrière British Airways et Air France.
- La compagnie aérienne, qui a été associée pendant des décennies au boom économique italien d'après-guerre, perd de l'argent depuis 2008.
- Alitalia sera remplacée par une nouvelle compagnie aérienne d'État, ITA, qui commencera ses opérations vendredi.
La compagnie aérienne nationale italienne, Alitalia, troisième compagnie aérienne d'Europe à la fin des années 1960, derrière British Airways et Air France, qui a été associée pendant des décennies au boom économique italien d'après-guerre, met enfin un terme à son voyage de 75 ans.
Alitalia, doit effectuer son dernier vol aujourd'hui, le 14 octobre, avec un service de Cagliari à Rome.
Après aujourd'hui, Alitalia sera remplacée par une nouvelle compagnie aérienne d'État, ITA, qui commencera ses opérations vendredi.
Le dernier vol d'Alitalia en provenance de Sardaigne devrait atterrir à l'aéroport de Rome-Fiumicino à 11h10 (21h10 GMT), a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne.
Autrefois un puissant transporteur aérien mondial, qui transportait 25 millions de passagers par an dans les années 1990, contre 10,000 1947 initialement en XNUMX, Alitalia était la première compagnie aérienne au monde à transporter un pape, avec un avion papal connu sous le nom de Shepherd One. Alitalia a emmené quatre papes dans 171 pays sur tous les continents.
Mais au début des années 2000, les choses ont changé.
Alitalia perd de l'argent depuis 2008. En 2017, elle a fait faillite et a été confiée à des administrateurs spéciaux. Les restrictions de voyage en avion liées au COVID-19 ont aggravé les problèmes d'Alitalia.
La compagnie aérienne a cessé de vendre des billets le 25 août 2021.
En septembre, la Commission européenne a donné son approbation à ITA (Italia Trasporto Aereo) et a décidé que la nouvelle société ne serait pas tenue responsable des 900 millions d'euros (1 milliard de dollars) d'aides d'État illégales reçues par son prédécesseur en 2017.
Bien que certains rapports indiquent que le nom d'Alitalia n'est peut-être pas encore mort et qu'un accord pourrait être à l'horizon, la vente aux enchères initiale pour vendre la marque n'a attiré aucune offre et l'ITA a déclaré que le prix de départ était trop élevé.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Autrefois un puissant transporteur aérien mondial, qui transportait 25 millions de passagers par an dans les années 1990, contre 10,000 1947 initialement en XNUMX, Alitalia a été la première compagnie aérienne au monde à transporter un pape, avec un avion papal connu sous le nom de Shepherd One.
- Bien que certains rapports indiquent que le nom d'Alitalia n'est peut-être pas encore mort et qu'un accord pourrait être à l'horizon, la vente aux enchères initiale pour vendre la marque n'a attiré aucune offre et l'ITA a déclaré que le prix de départ était trop élevé.
- En septembre, la Commission européenne a donné son accord à ITA (Italia Trasporto Aereo) et a statué que la nouvelle société ne serait pas tenue responsable des 900 millions d'euros (1 milliard de dollars) d'aides d'État illégales reçues par son prédécesseur en 2017.
