La National Airports Corporation (NAC) de Zambie a annoncé l'introduction d'une taxe à la charge des passagers, destinée au développement des infrastructures, en particulier pour les aéroports. La redevance s'appliquera à tous les passagers au départ à compter du 1er septembre 2012.
Selon les chiffres mis à la disposition de allafrica.com, les passagers nationaux paieront 26,400 5.31 K (54,800 USD), tandis que ceux qui embarqueront sur des vols internationaux devront payer 11.03 XNUMX K (XNUMX USD). Tous les frais sont payables avant le départ.
Cette évolution a été accueillie avec des sentiments mitigés, comme on pouvait s'y attendre. Beaucoup, y compris la National Airport Corporation, affirment que le prélèvement est en souffrance depuis longtemps et que le droit est minime. D'autres disent que ce n'est qu'un fardeau supplémentaire d'ajouter aux divers impôts qu'ils paient déjà au Trésor national et de respecter les obligations statutaires.
Il ne fait cependant aucun doute que le développement des infrastructures de la Zambie est essentiel au développement durable à long terme de toute communauté et, par conséquent, à la réduction de la pauvreté. Actuellement, on dit que la pauvreté en Zambie est généralisée en raison de l’infrastructure défaillante, pas nécessairement en raison d’une répartition inégale des ressources.
Sans une infrastructure améliorée, la Zambie n’a pas pu tirer beaucoup d’argent du secteur touristique, car de nombreux touristes préfèrent se rendre dans d’autres pays où l’infrastructure est meilleure. A titre d'exemple, sur les 66,935 XNUMX kilomètres de routes, les experts affirment que relativement peu sont pavées ou de bonne qualité. L’exception concerne les routes qui relient la capitale Lusaka aux principaux postes frontières.
Il est également très peu probable que les touristes choisissent de faire un voyage en train pendant leur séjour en Zambie, car la ligne de chemin de fer, Railway Systems of Zambia (RSZ), n'est pas propice aux voyages de passagers. Les normes sont également en baisse avec la Tanzania Zambia Railway Authority (TAZARA), la ligne de chemin de fer qui relie la Zambie à Dar es Salaam en Tanzanie.
En raison de l'état médiocre des routes et des réseaux ferroviaires, les touristes choisiraient naturellement de voler en Zambie, ce qui signifie que l'infrastructure des aéroports doit également être améliorée. Donc, si la taxe sur les passagers est vraiment destinée au développement des infrastructures, la taxe minimale devrait être la bienvenue. L'aéroport Simon Mwansa Kapwepwe de Ndola a grandement besoin d'une refonte sérieuse, et l'aéroport international Harry Mwaanga Nkumbula a cruellement besoin d'une amélioration des infrastructures.
