Alexandrie - L'ASTA, la Business Travel Coalition (BTC), l'Interactive Travel Services Alliance (ITSA) et la National Tour Association (NTA) ont répondu aujourd'hui aux déclarations des PDG de Southwest Airlines et de Continental Airlines, telles que rapportées hier dans Travel Weekly, que, interprété équitablement, ils n'ont pas l'intention d'adopter la politique récemment annoncée par United Airlines visant à transférer les frais des commerçants sur les consommateurs.
Dans une déclaration publiée aujourd'hui, le président et président de l'ASTA, Chris Russo, a déclaré :
Nous saluons les déclarations faites par Continental et Southwest. Leur franchise est appréciée, même lorsqu'elle est associée aux mises en garde habituelles concernant les sociétés ouvertes faisant des déclarations prospectives. C'est une interprétation juste de leurs remarques qu'aucune compagnie aérienne ne voit de valeur dans la politique d'United Airlines et qu'aucune n'a l'intention de l'adopter. Les agents de voyages recherchent un signe indiquant que les problèmes des consommateurs et des agences de voyages créés par la politique de transmission sont compris, et il nous semble que ces deux leaders de l'industrie «comprennent».
Malheureusement, ces déclarations, bien que bienvenues et encourageantes, ne règlent pas le problème. Tant que les autres compagnies aériennes resteront silencieuses sur la question, nous n'aurons d'autre choix que de poursuivre notre campagne au Congrès pour des auditions afin d'évaluer des solutions à la menace qui pèse sur les consommateurs et les agents de voyages. L'ASTA et ses membres ont travaillé dur pour éduquer les membres du Congrès sur cette question et cherchent, et espèrent obtenir, des audiences formelles dans les deux chambres du Congrès pour aborder les changements législatifs qui sont nécessaires pour compenser les dommages que la propagation de la passe -à travers les politiques imposeraient. Nous poursuivrons ce combat pour les intérêts de nos membres et de leurs clients tant que l'imposition de ces politiques restera une menace.
Le 26 juin 2009, United Airlines a discrètement commencé à fournir à certaines agences de voyages du pays un préavis de moins d'un mois indiquant qu'à compter du 20 juillet, elles ne seraient plus autorisées à utiliser le compte marchand de United pour la vente de billets par carte de crédit. Au lieu de cela, les agences seraient obligées d'obtenir et d'utiliser leurs propres comptes marchands et de régler en espèces avec la compagnie aérienne. Ce délai a depuis été prolongé de 60 jours à la demande des membres du Congrès. En coupant les agents de voyages de son compte marchand, bon nombre de ces agences de voyages seront contraintes de fermer leurs portes, tandis que celles qui sont en mesure d'ouvrir leurs propres comptes marchands seraient obligées de répercuter des frais supplémentaires sur leurs clients. Dans 10 États, cependant, la loi interdit aux détaillants de répercuter les surtaxes des cartes de crédit sur les consommateurs.
L'ASTA et ses alliés - la Business Travel Coalition, l'Interactive Travel Services Alliance et la National Tour Association - informeront le personnel du Congrès et la presse des derniers développements sur cette question à 10h00 HE ce mardi 1er septembre dans la salle 121 de l'immeuble de bureaux de Cannon House à Washington, DC. Cet événement fait partie des efforts continus des groupes pour exhorter le Congrès à demander une audience afin d'examiner plus en profondeur les actions de United et les conséquences dévastatrices que ces actions pourraient avoir sur le secteur des agences de voyages et les consommateurs. Dix-sept membres du Congrès et deux sénateurs ont écrit aux dirigeants de United pour exprimer leur inquiétude quant à l'impact de cette nouvelle politique et pour demander que United retarde la mise en œuvre de cette politique afin de donner au Congrès le temps d'étudier la question et de formuler une réponse appropriée.
