Convertir les aéroports en opportunités de trésorerie d'un milliard de dollars pour les villes américaines

La plupart des baux d'aéroport à long terme de cette nature seraient de 40 à 50 ans. 

« Beaucoup des meilleurs aéroports du monde sont déjà gérés par des sociétés privées dans le cadre d'accords similaires, notamment Heathrow et Gatwick à Londres, Athènes, Lima, Copenhague, Paris, Rome et Sydney », a déclaré Robert Poole, auteur du rapport et directeur des transports à Fondation Raison. «Le bail à long terme serait un partenariat public-privé qui protégerait complètement les contribuables et les voyageurs aériens d'Hawaï en fixant des critères de service client et de performance spécifiques qui doivent être respectés par le partenaire privé.

Cela définirait également la maintenance spécifique, les mises à niveau et d'autres investissements que l'entreprise devrait faire tout au long du bail. »

En juillet 2021, une offre non sollicitée de 17 milliards de dollars pour acheter l'aéroport international de Sydney, le plus grand aéroport d'Australie, a été faite par un groupe d'investisseurs en infrastructure.

Bien que le trafic de l'aéroport ne représente toujours qu'une fraction de ses niveaux d'avant COVID-19, l'offre était 26 fois le multiple standard des flux de trésorerie d'avant la pandémie de Sydney.

L'étude de la Reason Foundation a utilisé un multiple de 20 dans ses calculs de valeur « élevée » pour les aéroports américains comme Honolulu et Kahului.

Les nouvelles en provenance d'Australie suggèrent que les investisseurs en infrastructures apprécient les aéroports pour leurs perspectives à long terme, et Hawaï pourrait probablement obtenir les valeurs haut de gamme estimées dans l'étude Reason, voire plus.

L'étude de la Fondation Reason a analysé 31 grands et moyens aéroports américains, concluant que l'aéroport international de Los Angeles pourrait valoir 17.8 milliards de dollars, l'aéroport international de San Francisco et l'aéroport international de Dallas-Fort Worth pourraient chacun valoir plus de 11 milliards de dollars, et l'aéroport international de Chicago O'Hare pourrait valoir plus de 10 milliards de dollars.

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A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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