Le tourisme est-africain coincé dans un ciel turbulent

Les investisseurs touristiques de la région sont confrontés au défi tension de l'espace aérien entre le Kenya et la Tanzanie, endommageant maintenant le secteur du tourisme et des voyages en Afrique de l'Est dans la région.

Des tensions sur le ciel régional entre la Tanzanie et le Kenya ont été observées le mois dernier lorsque les autorités de l'aviation tanzaniennes ont interdit à Kenya Airways d'atterrir en Tanzanie après que le Kenya ait supprimé la Tanzanie de sa liste de compagnies aériennes autorisées à atterrir librement dans les aéroports kényans.

Les voyageurs en provenance de Tanzanie qui entrent au Kenya font face à une quarantaine obligatoire de 2 semaines pour freiner la propagation du COVID-19 bien que la maladie soit classée à zéro en Tanzanie après le début COVID-19 les suspects ont été soignés puis libérés des hôpitaux il y a 3 mois.

En représailles à une telle démarche, la Tanzanie a ensuite interdit à Kenya Airways d'atterrir en Tanzanie.

En l'absence de solution en place, le président de la Fédération kényane du tourisme, Mohamed Hersi, a déclaré que les frictions qui semblent s'intensifier sont malheureuses, en particulier à un moment où le monde est confronté à la pandémie de coronavirus.

«C'est tout à fait inutile. Ces frictions et ces malentendus doivent être résolus une fois pour toutes pour permettre aux États amis de revenir à la normale », a-t-il déclaré dans un message diffusé par les médias kényans.

M. Hersi, qui est également le directeur des opérations de Pollmans Tours and Safaris, a déclaré que les deux pays se disputaient peu, étant donné que la région attire beaucoup moins de touristes que les autres destinations mondiales.

«L'Afrique combinée représente 5 pour cent dérisoires, et la moitié de toutes les arrivées internationales sur le continent vont en Afrique du Nord, en grande partie en raison de la proximité des principaux marchés sources en Europe. Le reste va au reste de l'Afrique », a-t-il dit.

Il est nécessaire d'embrasser les voyages intra-africains, a-t-il déclaré, qui ont beaucoup de potentiel, d'où la nécessité pour les États africains de travailler en étroite collaboration les uns avec les autres, a déclaré Hersi.

Le président de l'Association des professionnels du tourisme, Paul Kurgat, a déclaré qu'il était nécessaire d'engager des pourparlers urgents pour sortir de l'impasse sur l'accès à l'espace aérien pour aider le tourisme en Afrique de l'Est.

M. Kurgat a déclaré que si l'espace aérien mondial s'ouvre lentement avec la reprise des vols, il est décourageant de voir le Kenya et la Tanzanie se refuser mutuellement un service essentiel.

«Les entreprises souffrent énormément. Nous exhortons le président kényan Uhuru Kenyatta et son homologue tanzanien John Magufuli à sortir de l'impasse et à garantir un retour à la normale », a-t-il déclaré.

Quelques semaines après avoir interdit à Kenya Airways de pénétrer dans les cieux tanzaniens, la Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA) a prolongé l'interdiction des autres compagnies aériennes charters et passagers enregistrées au Kenya la semaine dernière.

Les autres compagnies aériennes régionales interdites de voler vers la Tanzanie comprennent Fly540 (5H), Safarilink Aviation (F2) et Airkenya (P2) alors que la dispute sur les politiques d'entrée liées au COVID-19 s'intensifie, a rapporté le quotidien tanzanien The Citizen.

Le directeur général de la TCAA, Hamza Johari, a confirmé que l'interdiction ne serait pas levée tant que le Kenya n'a pas ajouté la Tanzanie à sa liste de pays dont les citoyens sont exemptés de la quarantaine à leur arrivée au Kenya. Les Tanzaniens ont perçu l'inclusion de leur pays sur la liste de quarantaine obligatoire comme injuste étant donné que plus de 100 pays en ont déjà été retirés.

Les autorités tanzaniennes ont interdit à Kenya Airways d'opérer en Tanzanie le 1er août et le restent malgré les ouvertures diplomatiques et commerciales.

Alors que Kenya Airways a volé principalement de l'aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi à Dar es Salaam, en plus des services fréquents vers le Kilimandjaro et Zanzibar, les autres compagnies aériennes enregistrées au Kenya se concentrent sur les marchés touristiques - principalement le Kilimandjaro, Arusha et Zanzibar.

Fly540 opère des vols quotidiens de Mombasa à Zanzibar en utilisant un Dash 8-100, Airkenya vole quotidiennement de Nairobi Wilson au Kilimandjaro en DHC-6-300 et Safarilink effectue des vols quotidiens de Nairobi Wilson à Zanzibar et au Kilimandjaro.

Aucune autre compagnie aérienne kényane n'opère de vols réguliers vers la Tanzanie pour le moment. Les services entre les 2 pays gérés par les transporteurs tanzaniens, ainsi que par Uganda Airlines (UR, Entebbe et Kampala), restent suspendus.

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