Indian Railway possède un riche héritage d'environ 150 ans qui a traversé un certain nombre de voies et de frontières pour atteindre des jalons. Aujourd'hui, il est devenu la bouée de sauvetage, l'épine dorsale de l'industrie du voyage ainsi que la bouée de sauvetage de la nation. Il a connu un succès louable dans le passé et contribue de manière significative au progrès économique du pays.
Voici quelques-uns des faits intéressants sur les chemins de fer indiens qui ont finalement contribué à faire du réseau ferroviaire indien l'un des plus importants d'Asie :
Le premier train de voyageurs a été lancé entre Mumbai et Thane le 16 avril 1853.
Le tunnel de Parsik est le premier tunnel ferroviaire du pays.
Le premier système ferroviaire souterrain a commencé à Kolkatta.
En 1986, le premier système de réservation informatisé a commencé à New Delhi.
Le premier train électrique a circulé entre Mumbai VT et Kurla le 3 février 1925.
Indian Railways est considéré comme le plus grand employeur avec environ 1.55 million de personnes employées dans les opérations.
En 1977, le National Rail Museum a été créé.
Le viaduc de Dapoorie est le premier pont ferroviaire jamais créé.
En moyenne, les chemins de fer indiens transportent environ 13 millions de passagers et 1.3 million de tonnes de fret par jour.
Orissa est le nom de station le plus court tandis que Sri Venkatanarasimharajuvariapeta au Tamil Nadu est le nom de station le plus long.
Les chemins de fer indiens sont connus pour avoir environ 7000 14,300 gares ferroviaires entre lesquelles environ XNUMX XNUMX trains circulent quotidiennement.
Le trajet en train le plus long est couvert par Himsagar Express qui relie Jammu Tavi au nord à Kanya Kumari au sud. Le train parcourt une distance d'environ 4751 km et le trajet dure environ 66 heures.
La plate-forme la plus longue mesure environ 2733 pieds de long et est située à Khragpur.
Le tunnel le plus long est Karbude situé sur les chemins de fer de Konkan et mesure 6.5 km de long.
Le train le plus rapide est le Bhopal Shatabdi Express qui roule à une vitesse d'environ 140 km/h.
Le pont ferroviaire le plus long est Nehru Setu d'environ 10044 pieds de long sur la rivière Sone.
La gare de Siliguri est la seule gare avec les trois jauges.
Howrah-Amritsar Express a un nombre maximum d'arrêts avec 115 arrêts.
Le chemin de fer indien est l'un des plus grands réseaux ferroviaires du monde entier et certainement le plus grand d'Asie. Cela en dit long sur la taille, les performances et l'histoire d'un géant du chemin de fer indien. D'une certaine manière, le chemin de fer indien a agi comme un système de soutien du pays depuis les 150 dernières années. Il a continué à servir la population en plein essor de l'Inde avec la plus grande sincérité, dévouement et ponctualité. Fait intéressant, les chemins de fer indiens sont également l'une des plus grandes organisations d'employés du gouvernement au monde.
Si nous regardons les pages d'histoire, le chemin de fer indien a littéralement transformé toute l'histoire de l'Inde. Le projet d'introduire le chemin de fer sur le sol indien a été présenté en 1832, mais l'idée est restée en suspens pendant un certain temps. Les feuilles d'histoire ont commencé à prendre un tournant lorsque le gouverneur général de l'Inde, Lord Hardinge, a autorisé des parties privées à lancer un système ferroviaire en 1844. Bientôt, le consortium d'East India, d'entrepreneurs privés et d'investisseurs britanniques a réalisé le rêve des voyageurs indiens. . 1851 a vu l'arrivée du premier train qui a été utilisé pour transporter les matériaux de construction pour les voies ferrées. Le premier service de train a été introduit entre Bori Bunder, Bombay et Thane le jour historique du 16 avril 1853. La distance parcourue par le train était de 34 km et depuis lors, le chemin de fer indien n'a jamais regardé en arrière.
Au moment où 1880 est venu, le réseau ferroviaire indien s'était déjà étendu à 14,500 1895 km. Trois grandes villes portuaires de Bombay, Madras et Calcutta faisaient désormais partie du réseau ferroviaire indien en pleine expansion. Le système ferroviaire indien a fait un nouveau pas en avant lorsqu'il a commencé à fabriquer ses propres locomotives à partir de 1901. Le conseil des chemins de fer indiens a été formé en 1908 et il a travaillé sous le ministère du Commerce et de l'Industrie. La première locomotive électrique est arrivée en XNUMX.
Pendant les deux guerres mondiales, le chemin de fer a connu des temps troublés. Une fois que les Britanniques ont quitté le pays, les chemins de fer indiens ont connu plusieurs changements dans l'administration et dans de nombreuses politiques également. Le chemin de fer indien a vu le jour après l'indépendance lorsque 42 systèmes ferroviaires indépendants ont été fusionnés en une seule unité. Les locomotives à vapeur ont été remplacées par des locomotives diesel et électriques. Le réseau de chemin de fer indien s'est étendu à chaque partie du pays. Le chemin de fer indien a tourné une nouvelle page avec l'introduction de l'informatisation du système de réservation ferroviaire en 1995.
Indian Railways est l'un des réseaux ferroviaires les plus fréquentés au monde et transporte quotidiennement plus de 18 millions de passagers. Le chemin de fer traverse la longueur et la largeur du pays. De nombreux exploits d'ingénierie qui étaient auparavant considérés comme impossibles ont été réalisés par le chemin de fer indien. Un brillant exemple d'un tel exploit est Konkan Railways. On dit que le chemin de fer indien couvre environ 7500 63,000 gares sur une longueur totale de plus de 3,20,000 45,000 kilomètres. Sous son aile, plus de 8000 XNUMX XNUMX wagons, XNUMX XNUMX voitures et près de XNUMX XNUMX locomotives sont en service.
Les chemins de fer indiens exploitent tous les types de trains, depuis des centaines de trains de passagers, des trains express longue distance jusqu'aux trains ultra-rapides et luxueux. Le chemin de fer a continué d'améliorer ses services au fil des ans en gardant à l'esprit l'augmentation de la population et ses besoins de déplacement. Détenu, contrôlé et exploité par le gouvernement indien, le chemin de fer indien est un brillant exemple de croissance et de développement dont le pays a été témoin.
