IATA : année faste pour le fret aérien en 2021

1. Le commerce mondial de biens a augmenté de 7.7 % en novembre (dernier mois de données), par rapport aux niveaux d'avant la crise. La production industrielle mondiale a augmenté de 4.0 % sur la même période. 
2. Le ratio des stocks aux ventes reste faible. Ceci est positif pour le fret aérien, car les fabricants se tournent vers le fret aérien pour répondre rapidement à la demande. 
3. La compétitivité-coût du fret aérien par rapport à celle du transport maritime par conteneurs reste favorable.
4. La récente augmentation des cas de COVID-19 dans de nombreuses économies avancées a créé une forte demande d'envois d'EPI, qui sont généralement transportés par voie aérienne.

• Les problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont ralenti le rythme de la croissance en novembre demeurent des obstacles :

1. Les pénuries de main-d'œuvre, dues en partie à la quarantaine des employés, à l'espace de stockage insuffisant dans certains aéroports et aux retards de traitement, continuent de mettre la pression sur les chaînes d'approvisionnement.  
2. L'indice mondial des directeurs d'achat (PMI) sur les délais de livraison des fournisseurs de décembre était de 38. Alors que les valeurs inférieures à 50 sont normalement favorables au fret aérien, dans les conditions actuelles, elles indiquent un allongement des délais de livraison en raison de goulots d'étranglement d'approvisionnement.

"Fret aérien a connu une année exceptionnelle en 2021. Pour de nombreuses compagnies aériennes, cela a constitué une source de revenus vitale alors que la demande de passagers est restée dans le marasme en raison des restrictions de voyage liées au COVID-19. Toutefois, des opportunités de croissance ont été perdues en raison des pressions exercées par la pénurie de main-d’œuvre et des contraintes à l’échelle du système logistique. Dans l’ensemble, les conditions économiques laissent entrevoir une année 2022 solide », a déclaré Willie Walsh, IATAdirecteur général.

Le mois de décembre a vu un soulagement des problèmes de chaîne d'approvisionnement, ce qui a permis une accélération de la croissance du fret. « Un certain allègement des contraintes de la chaîne d'approvisionnement s'est produit naturellement en décembre, alors que les volumes ont diminué après la fin du pic d'activité d'expédition avant les vacances de Noël. Cela a libéré de la capacité pour permettre le chargement initial de certaines expéditions du Nouvel An lunaire afin d'éviter d'éventuelles perturbations des horaires de vol pendant les Jeux olympiques d'hiver. Et la performance globale du fret en décembre a été favorisée par une capacité de soute supplémentaire, les compagnies aériennes ayant fait face à une augmentation attendue des voyages en fin d'année. Alors que les pénuries de main-d’œuvre et de capacité de stockage persistent, les gouvernements doivent rester vigilants sur les contraintes de la chaîne d’approvisionnement afin de protéger la reprise économique », a déclaré Walsh.