Je pense que le message était… si vous aimez luxe c'est votre croisiériste.
La marque Fabergé est provocante
La maison de Fabergé est controversée. En 1885, le nom de la marque était synonyme d'opulence et de scandale. Alors que la majorité de la population russe luttait pour nourrir ses enfants, la famille impériale vivait dans le luxe, le don d'œufs devenant un événement annuel. Chaque année, le tsar chargeait la Maison Fabergé de concevoir de nouvelles créations qui devaient être à la fois belles et ludiques. En 1898, il offrit un œuf de muguet à sa femme, l'impératrice Alexandra Fiodorovna, et un autre à sa mère en cadeau de Pâques. La valeur actuelle de chaque œuf est de 13 millions de dollars américains.
Les ornements opulents symbolisaient à quel point les Romanov étaient déconnectés et inconscients au cours de leurs dernières décennies de pouvoir. L'impopulaire tsarine Alexandra refusa de courtiser le public russe et expliqua à sa grand-mère, la reine Victoria, qu'il n'était pas "nécessaire de gagner l'amour du peuple" car la famille royale était déjà des êtres divins.
En 2004, le milliardaire russe Viktor Vekselberg a placé sa grande collection d'œufs au musée Fabergé à Saint-Pétersbourg, en Russie. Vekselberg entretient des relations étroites avec le Kremlin et a été impliqué dans des enquêtes sur l'ingérence électorale lors des élections présidentielles américaines de 2016.
L'oligarque, Alexander Ivanov, a développé le musée Fabergé en Allemagne qui a été perquisitionné par les forces de l'ordre britanniques une semaine avant que Vladimir Poutine ne doive offrir l'œuf de Rothschild au Ermitage. Les enquêteurs ont affirmé que le musée n'avait pas payé de taxe sur les objets achetés au cours des 15 années précédentes à Londres. Ivanov a prêté une partie de la collection à l'Ermitage pour une exposition (2021). Cependant, il a été rapporté qu'un marchand d'art londonien avait contacté l'Ermitage en le critiquant pour l'exposition des œufs, car 40% des artefacts étaient faux.
Qu'est-ce que le Luxe ? Alors maintenant
Dans le dictionnaire Merriam-Webster, le luxe est assimilé à la luxure, provenant du mot latin LUXURIA signifiant extravagance. À l'époque élisabéthaine (1558-1603), le luxe était associé à l'adultère et s'est transformé en un style de vie axé sur l'opulence et la splendeur. Le luxe exigeait de l'argent et beaucoup d'argent. Le luxe requiert l'engagement de tous les sens – visuels, auditifs et tactiles ainsi que l'odorat. Quelques pays dominent l'espace du luxe avec des produits allemands classés au premier rang pour la qualité (Statista), tandis que l'Italie est considérée comme la plus forte en matière de design, la Suisse étant réputée pour tous les produits et services de luxe.
Aujourd'hui, l'accent mis sur le luxe est souvent associé à ce que l'argent ne peut pas acheter, comme la liberté.
Des recherches à l'Université Cornell suggèrent que le luxe est actuellement assimilé à des expériences plutôt qu'à des choses matérielles. Les consommateurs semblent préférer le luxe accessible à la consommation ostentatoire, sélectionnant un excellent service client combiné au plaisir tandis que les consommateurs aisés continuent d'apprécier la livraison gratuite et les acheteurs personnels ; cependant, l'accent le plus récent est mis sur la technologie et le design contemporain.
La génération Y et les consommateurs de la génération Z représentent 30 % des ventes mondiales de produits de luxe, qui devraient atteindre 45 % d'ici 2015 (Bain & Company). Ces segments de marché considèrent que la propriété est surestimée (pensez à Netflix, Uber et Rent a Runway). La fidélité est susceptible de se créer lorsque le souvenir du moment de l'achat s'étend au-delà de l'acquisition.
La consommation ostentatoire (Thorsten Veblen, 1899, The Theory of the Leisure Class) est en déclin selon le professeur Elizabeth Currid-Halkett, (The Sum of Small Things : A Theory of the Aspirational Class) car de nombreux produits de consommation sont devenus largement disponibles pour toutes les classes, grâce à la mondialisation et aux progrès de la technologie. La consommation ostentatoire a été remplacée par une nouvelle conscience sociale, environnementale et culturelle. Reconnaissant ce changement, les marques de luxe associent désormais leur image de mode à leurs engagements en matière d'énergies renouvelables et de recyclage, montrant des célébrités vêtues de robes durables et des cadres se mêlant à des personnalités lors d'événements promouvant la sensibilisation environnementale et sociale.
À la lumière de l'évolution de la perception du luxe, il est curieux que NCL ait lié son positionnement produit au luxe et Fabergé faisant de la nouvelle relation une stratégie marketing discutable.
Regent Seven Seas Egg Objet et Alliance Fabergé
Le Seven Seas Grandeur (vente vierge novembre 2023) en coopération avec Fabergé, a défini son espace de luxe pour inclure la nouvelle collection d'art du navire. Le Journey in Jewels mettra en vedette un œuf de Fabergé ainsi que des expositions d'œuvres d'art de Picasso, Miro et Chagall à travers la flotte. Le navire a été repensé pour l'avenir et illustre l'héritage de perfection de la compagnie de croisière, offrant aux clients des «expériences transformatrices» et un «service inégalé».
Le thème du luxe deviendra expérientiel à travers deux voyages uniques. La première navigation exclusive sera organisée par le directeur de la conservation de Fabergé, le Dr Gez von Habsburg (juin 2023) avec un itinéraire qui commence à Southampton, en Angleterre, et se poursuit à Stockholm, en Suède, avec l'exploration des collections de Fabergé au Danemark, en Norvège et en Suède. En 2024, Sarah Faberge, l'arrière-petite-fille de Peter Carl Faberge et membre fondateur du Faberge Heritage Council accueillera un deuxième voyage.
Toutes les croisières ne sont pas liées au luxe
Il fut un temps où la croisière était verrouillée en toute sécurité dans l'espace de luxe "traditionnel". Les serviteurs remplissaient les malles des bateaux à vapeur, les emmenaient dans les suites du navire tandis que les passagers fortunés sirotaient du champagne le long du rail en attendant de naviguer vers l'Europe. Oui, il y avait un autre moyen de naviguer vers l'Europe, de pelleter du charbon dans la chaudière ; aujourd'hui, l'option est de devenir membre de l'équipage.
Argent : classe et accès
La croisière au 21e siècle est stratifiée et les passagers peuvent sélectionner des croisières océaniques grand public, haut de gamme et de luxe, ainsi que des zones haut de gamme à bord de navires de croisière grand public, le tout en fonction du prix. Les navires de croisière peuvent être incroyablement grands. À près de 237,000 6,988 tonneaux de jauge brute, le Wonder of the Seas de la Royal Caribbean transporte jusqu'à 2,300 XNUMX passagers et XNUMX XNUMX membres d'équipage. Les navires de croisière peuvent avoir une longueur de plus de trois terrains de football et disposent, en plus de somptueuses suites, de piscines, de toboggans, de patinoires, de terrains de basket, de tyroliennes, de milliers de plantes vivantes, de dizaines de bars et de restaurants, de centres de divertissement en direct , de nombreuses possibilités de shopping et des collections d'art.
MSC Cruises pèse 215,863 1,094 tonnes brutes et est le plus grand navire de croisière après la classe Oasis de Royal Caribbean International ainsi que le premier navire alimenté au GNL de MSC et le premier grand navire de croisière équipé de la technologie des piles à combustible. Le MSC World Europa mesure 20 2626 pieds de long et dispose de 6,762 ponts contenant 2,138 XNUMX cabines passagers, ce qui lui donne une capacité de XNUMX XNUMX passagers avec un équipage de XNUMX XNUMX personnes.
Compagnies de croisières premium : marché cible ? Voyageurs d'âge mûr avec un clin d'œil aux familles. L'atmosphère dans les zones calmes ou les zones réservées aux adultes peut être calme et la possibilité d'espaces ouverts ; les cabines incluent des options intérieures et extérieures ; plus le tarif est bas, plus le risque d'absence de vue et d'accès à l'air frais est grand. Bien que la nourriture puisse être correcte, les passagers paient pour les boissons.
Les croisières grand public sont souvent sur de plus gros navires et souvent des destinations à part entière.
Les vacances en famille dominent cet espace et les tarifs peuvent être raisonnables ; cependant, préparez-vous à des frais supplémentaires affichés sur votre compte pour tout ce qui est identifié comme « extra ». Il s'agit d'une croisière à la chaîne avec des aliments produits en masse, à moins que vous ne payiez un «supplément» pour les restaurants de marque à bord où l'accent est mis sur le plaisir plutôt que sur les repas gastronomiques.
Croisière dans une croisière
Dans les années 1970, il n'y avait qu'une seule classe de croisière. Désormais, les options peuvent inclure une section de classe premium sur un navire grand public, en fait un navire à l'intérieur d'un navire donnant aux croiseurs «autres» ou «de la classe supérieure / plus riches» une chance d'échapper aux foules et aux files d'attente, offrant de l'espace, du calme et un restaurant privé.
Les croisières de luxe (pensez aux hôtels-boutiques/resorts 5 étoiles) transportent environ 100 invités. Un faible ratio passagers/équipage signifie que le service sera probablement attentif. Même les cabines de catégorie inférieure peuvent être plus spacieuses avec des articles de toilette haut de gamme, des boissons et d'autres services inclus dans le prix. La nourriture sera probablement aussi bonne que dans un complexe de luxe et il sera facile de monter et descendre du navire. Il est probable que des experts guideront les groupes vers les attractions lors d'activités hors bord.
Valeur ou excédent
Le prix payé pour une croisière « de luxe » vaut-il l’argent dépensé ? Ralph Girzzle (cruiseline.com) constate que l'argent supplémentaire initial offre de meilleurs hébergements, des services supplémentaires, des excursions à terre « gratuites », ainsi que des possibilités de restauration et de boissons qui coûteraient beaucoup plus cher si elles étaient achetées à la carte. Les tarifs de luxe sont jusqu'à cinq (5) fois plus chers que les prix des croisières traditionnelles. Combien cela coûtera-t-il ? TripAdvisor estime que les frais varient de 300 à 600 dollars par personne et par nuit, plus 50 à 100 dollars (en espèces) pour les pourboires, les taxis, les bibelots d'excursions à terre, etc.
Faire une croisière en toute sécurité ? Peut-être
Lire que plus de 800 personnes atteintes de Covid 19 se trouvaient sur un bateau de croisière amarré à Sydney, en Australie, devrait être un signal de ATTENTION majeur. C’est un sérieux rappel que la pandémie est loin d’être terminée et que les croisières présentent un danger clair et présent.
Le Dr Brian Labus, MPH, professeur adjoint à l'Université du Nevada à Las Vegas, suggère de faire une analyse risque/récompense : votre santé est-elle importante ? Une maladie est-elle susceptible d’avoir un impact négatif sur votre mode de vie ? Votre assurance maladie couvre-t-elle les événements médicaux en dehors des États-Unis ?
Lorsque de nombreuses personnes partagent le même espace (par exemple, un bateau de croisière), il existe des risques d’épidémies. Les navires de croisière offrent un environnement à haute densité créant des espaces parfaits pour que de nombreuses personnes tombent malades en peu de temps. Si l'itinéraire de votre croisière de rêve vous place au milieu d'un océan, à des kilomètres des soins de santé et des hôpitaux pendant plusieurs jours, et que vous tombez gravement malade, que ferez-vous ?
La plupart des compagnies de croisière ont cessé leurs demandes de vaccination et/ou de tests ; cependant, beaucoup continuent de mettre en place des protocoles de sécurité. Les garde-corps spécifiques varient selon chaque navire et le site Web de la compagnie doit être consulté pour déterminer les protocoles et votre zone de confort dans le respect des procédures.
Avant que tu partes
Avant de vous rendre au quai et avant de monter à bord d'un bateau de croisière, il est conseillé de limiter l'exposition personnelle aux personnes extérieures à votre foyer personnel, de porter un masque dans les lieux très fréquentés, de pratiquer une bonne hygiène des mains et de passer un test rapide. Bien que les photographies suggèrent qu’il y a beaucoup de place pour la distanciation sociale à bord, ces images peuvent être trompeuses ; cependant, une « prise de conscience » personnelle est possible, notamment en nettoyant toutes les parties de la cabine avec des lingettes antimicrobiennes, en utilisant des désinfectants pour les mains, en portant un masque et en passant le plus de temps possible dehors sur les ponts ou sur votre balcon.
En cas d'épidémie à bord, écoutez les instructions de l'équipage. Si vous avez fait vos devoirs, que vous avez vérifié auprès de votre agent de voyages et du site Web du bateau de croisière, et que vous connaissez les procédures établies par les professionnels de la santé, vous saurez quoi faire. De plus, si vous avez fait vos valises intelligemment, vous avez dans vos bagages des kits de test Covid que vous pouvez utiliser pour déterminer si vous êtes malade du Covid ou d’autre chose. N'essayez pas de cacher votre maladie. Informez l’équipe médicale du navire de ce que vous vivez et suivez leurs recommandations.
Soyez réfléchi
Avant de sortir la carte bancaire pour régler la croisière, rappelez-vous :
1. Les bateaux de croisière peuvent être bruyants. Les grands navires ont généralement plus de 3,000 XNUMX personnes.
2. Mal de mer. Pour certains voyageurs, l'inconfort comprend des nausées, des maux de tête, des vomissements, des étourdissements, un essoufflement et/ou une somnolence. À cela s’ajoute la possibilité du Covid 19, du norovirus, etc.
3. Trop de soleil. Allongé sur le pont ou sur une plage portuaire, trop de soleil augmente les risques de cancer, de coup de chaleur, de cataractes, de vertiges, de fatigue et d'ampoules/brûlures cutanées. La consommation d’alcool à la plage augmente les dommages cutanés causés par le soleil.
4. Intoxication alimentaire. Manger trop et trop souvent peut provoquer des vomissements, des douleurs à l’estomac, des crampes abdominales, des étourdissements et une faiblesse musculaire. L'aide médicale à bord est très limitée. Sur l'Ovation of the Seas du Royal Caribbean, 195 passagers ont souffert de vomissements et de diarrhée après avoir mangé trop de buffet (5 ont dû être hospitalisés).
5. Aliments malsains. Des hamburgers aux frites en passant par les beignets, les gâteaux et les buffets, la tentation est grande de trop manger. Les bars ouverts et beaucoup de socialisation peuvent causer des ravages au niveau du tube digestif.
6. Collisions. Des navires coulent (pensez au naufrage du Costa Concordia au large des côtes de la Toscane, en Italie) et 16 navires de croisière ont coulé entre 1980 et 2012. Même si le navire ne coule pas, toute collision peut entraîner des blessures.
7. Punaises. Ils voyagent dans les bagages et dans les meubles, ce qui fait des cabines de croisière un hébergement idéal. Les navires bondés sont des endroits parfaits pour que les insectes se transmettent d'un passager à l'autre.
8. La criminalité. Les crimes vont de l'agression avec blessures corporelles graves, au tir ou à la falsification du navire jusqu'à l'homicide, l'enlèvement et la disparition de ressortissants américains, en passant par l'agression sexuelle, la mort suspecte et le vol de plus de 10,000 XNUMX $. Les membres d’équipage sont connus pour avoir commis des crimes contre les passagers.
9. Coincé. On sait que les navires de croisière perdent l’électricité ou la climatisation, ce qui rend la vie à bord inconfortable, voire dangereuse. Lors d'un voyage Carnival Triumph, l'électricité a été coupée pendant quatre (4) jours avec plus de 4,000 XNUMX passagers et membres d'équipage sans climatisation, lumière, eau, nourriture ou toilettes fonctionnelles avant d'être remorqué jusqu'à Mobile, en Alabama.
10. Les navires ne vous attendent pas. Vol retardé? En retard pour l'embarquement ? Le navire n'attendra pas votre arrivée. Vous perdez la notion du temps dans différents ports ? Le navire navigue avec toutes vos affaires et cela peut être un désastre car vous devez rentrer chez vous par vos propres moyens ou jusqu'au prochain port pour remonter sur le navire.
Aller?
Si vous décidez que le risque en vaut la peine, ne quittez pas votre domicile sans une assurance voyage complète couvrant tout, depuis la maladie et les accidents jusqu'aux heures de départ manquées et aux réservations de compagnies aériennes. Vérifiez vos frais de téléphone/données Internet et assurez-vous que vos frais incluent la communication à bord (à des prix raisonnables). Ne soyez pas le premier à faire la queue pour le tampon (tous les jours) et utilisez les escaliers plus fréquemment que les ascenseurs (bondés et lents). Ne perdez pas ou n’égarez pas votre carte d’identité et n’emballez pas trop. Apportez beaucoup de désinfectants pour les mains et de lingettes pour les mains, ainsi que vos médicaments prescrits et vos médicaments en vente libre.
"La vie est soit une aventure audacieuse, soit rien du tout." - Helen Keller
Bon voyage!
© Dr Elinor Garely. Cet article sur les droits d'auteur, y compris les photos, ne peut être reproduit sans l'autorisation écrite de l'auteur.
