TAP a clôturé 2022 avec un bénéfice net de 65.6 millions d'euros, soit une augmentation de 1,664.7 XNUMX millions d'euros par rapport à l'année précédente.
L'EBIT, y compris les éléments non récurrents de 19.4 millions d'euros, est également positif à 268.2 millions d'euros.
En 2022, la TAP a transporté un total de 13.8 millions de passagers, soit une augmentation de 136.1 % par rapport à l'année précédente et atteignant 81 % des niveaux de 2019.
En 2022, les revenus ont atteint 3,485.0 151 millions d'euros, 2021 % au-dessus de l'exercice 94.2, ainsi qu'un niveau d'activité plus élevé (ASK a augmenté de XNUMX %).
Le nombre de vols opérés a également augmenté de manière significative de 74.9 % l'an dernier, atteignant 79 % des niveaux d'avant la crise.
La capacité a atteint 87 % des niveaux d'avant la crise, en hausse de 94.2 % par rapport à l'année précédente.
Le coefficient d'occupation s'est amélioré de 17 points de pourcentage d'une année sur l'autre pour atteindre 80 %, soit seulement 0.1 point de pourcentage en dessous du niveau de 2019.
Le PRSK en 2022 était de 6.68 centimes d'euro, soit une amélioration de 48.2% par rapport à l'année précédente et de 20.5% par rapport à 2019.
Les charges d'exploitation récurrentes ont également augmenté de 73.4 % à 3,236.2 248.8 millions d'euros, ce qui a entraîné un EBIT récurrent positif de 726.7 millions d'euros, soit une augmentation de 4.7 millions d'euros, soit 2019 fois le montant de l'exercice XNUMX.
Les coûts de carburant ont plus que triplé, augmentant de 756.2 millions d'euros en glissement annuel pour atteindre 1,096.7 85.5 millions d'euros. Bien qu'induisant un effet positif de 458.4 millions d'euros, les couvertures n'ont que marginalement réduit l'effet de la hausse des prix du carburant, qui a contribué à elle seule à hauteur de XNUMX millions d'euros à l'augmentation du coût du carburant.
Depuis le début de l'année, le CASK des charges d'exploitation récurrentes a diminué de 10.7 % par rapport à l'année précédente, à 7.04 cents d'euros. Hors carburant, la réduction a été de 27.8 %, portant les coûts unitaires sans carburant à 4.66 centimes d'euros, seulement 0.5 % en dessous du niveau de 2019 de 4.68 centimes d'euros.
Christine Ourmières-Widener, PDG de TAP a déclaré au vu de ces résultats, qu'« au cours du quatrième trimestre 2022, TAP a été en mesure de générer ses revenus trimestriels les plus élevés de son histoire et une rentabilité record et ce malgré des défis opérationnels continus. Pour la première année pleine du Plan de Restructuration, la TAP a dégagé un résultat opérationnel record pour l'entreprise. TAP a également généré un résultat net très positif malgré son niveau d'endettement.
« TAP a réalisé en 2022, la première année du plan de restructuration, une performance proche de celle prévue pour 2025. Cette performance étonnante a été possible grâce au travail acharné et au dévouement de tous les employés, partenaires commerciaux et parties prenantes. Le niveau des réservations à terme pour 2023 indique qu'il n'y a pas eu de changement dans les tendances de la demande, mais TAP est toujours confronté à des défis. 2023, c'est optimiser les revenus dans un environnement incertain, réduire encore les coûts dans un contexte d'inflation », conclut Christine Ourmières-Widener.
