Pittsburgh – Les compagnies aériennes font face à de faibles marges bénéficiaires car leurs coûts fixes élevés de main d’œuvre, d’équipement et de carburant leur laissent peu d’options pour réduire leurs coûts. Face aux coûts de carburant record, les compagnies aériennes ont identifié les frais de carte de crédit comme leur principal coût contrôlable et encouragent leurs clients à les payer avec des solutions de paiement alternatives, qui leur offrent des frais de paiement nettement inférieurs à ceux des cartes de crédit traditionnelles. À l’inverse, les compagnies aériennes gagnent des milliards de dollars chaque année grâce à leurs propres cartes de crédit comarquées, qui offrent à leurs clients des miles de fidélisation pour leurs achats. Le premier Airline Payment Summit, qui se tiendra les 9 et 10 avril à Toronto, réunira des compagnies aériennes, des solutions de paiement alternatives et des sociétés de cartes de crédit pour discuter de ce paysage complexe des paiements aériens.
Selon l'Association du transport aérien international (IATA), l'industrie dans son ensemble a gagné environ 5.6 milliards de dollars américains en 2007, ce qui représente une marge nette de 1.1 % sur un chiffre d'affaires de 490 milliards de dollars. Dans le même temps, une étude récente menée par Edgar, Dunn & Company et Airlines Reporting Corporation (ARC) a révélé que les passagers paient leurs billets d'avion 83 % du temps avec des cartes de crédit, avec des frais moyens de 12 $ par billet, ce qui coûte à l'industrie 1.5 milliard de dollars. annuellement. Dans une tentative urgente de réduire ce chiffre, les sites Web de nombreuses compagnies aériennes regorgent désormais d'une variété d'options de paiement à moindres frais, notamment Bill me Later, PayPal, TeleCheck et Western Union. Pour les voyageurs d'affaires, qui ont tendance à réserver via des agences de voyages d'affaires, les compagnies aériennes encouragent l'utilisation de la première carte de crédit au monde, l'UATP, une solution de paiement pour les achats de voyages qui réduit les frais, puisque l'UATP appartient au secteur aérien.
Michael Smith, président du Airline Payment Summit et directeur du cabinet de conseil SeaMountain basé au Royaume-Uni, déclare : « Tandis que d'un côté les compagnies aériennes s'efforcent de réduire les coûts de paiement par carte de crédit traditionnelle, de l'autre, les cartes de crédit comarquées générant des miles génèrent d'énormes sommes. de liquidités tant pour les compagnies aériennes que pour les banques d’affaires émettrices. Smith poursuit : « Les cartes de crédit co-marquées par les compagnies aériennes comptent parmi les cartes les plus rentables pour les banques en raison du comportement émotionnel qui pousse les clients à accumuler de plus en plus de miles. » Pour chaque mile qu'un client reçoit d'un émetteur de carte de crédit pour ses achats, la compagnie aérienne reçoit un paiement généralement compris entre un et deux cents américains. Pour une grande compagnie aérienne, cela peut représenter des centaines de millions de revenus en une seule année. Le Airline Payment Summit discutera donc de la question de savoir si les compagnies aériennes devraient bénéficier d'une réduction sur les frais de carte de crédit, étant donné qu'elles réalisent la majorité de leurs ventes directes via le canal des cartes de crédit, tout en générant également des bénéfices inégalés pour les banques de cartes de crédit grâce au co-branding des compagnies aériennes. cartes. L'événement examinera également les paiements du point de vue des émetteurs de cartes, qui s'interrogent sur la valeur des miles de fidélisation qu'ils achètent auprès des compagnies aériennes, car les sièges de fidélisation disponibles sont de plus en plus rares.
La dualité des paiements des compagnies aériennes – réduire les coûts de paiement, tout en augmentant les revenus des paiements provenant des cartes de crédit comarquées – figurera en bonne place à l'ordre du jour du Airline Payment Summit, qui présentera également d'autres questions importantes liées aux paiements pour les compagnies aériennes, notamment le troc, la fraude. , sécurité des informations, paiements à bord, paiements multidevises et bien plus encore. Les sponsors de l'événement incluent American Express, Bill Me Later, BizXchange, eBillme, Eurocommerce, Global Collect, Guestlogix, PayPal et UATP.
