Mercredi, les sénateurs Edward J.Markey ainsi que le Richard Blumental a introduit la loi sur le financement des agents de contrôle de l'aviation et la restauration de l'élimination des menaces (FASTER), qui mettra fin au détournement des frais de sécurité du 9 septembre vers le fonds général.
En 2003, le Congrès a imposé des frais de sécurité 9-11 sur chaque billet d'avion vendu pour aider à payer la sécurité de l'aviation. Cependant, depuis 2013, le Congrès a détourné un tiers de ces frais pour payer des dépenses non liées à la sûreté de l'aviation.
Les 11 septembre Les frais de sécurité ont été initialement créés pour soutenir la TSA et les mesures de sécurité aérienne sur lesquelles nous comptons tous pour assurer la sécurité de nos familles et de notre ciel – le peuple américain s'attend à juste titre à ce que les frais soient utilisés aux fins prévues », a déclaré le sénateur Blumenthal. "Ce projet de loi empêchera que ces fonds ne soient pillés à d'autres fins - augmentant la capacité de la TSA à assurer la sécurité du public voyageur et à réduire la congestion dans les aéroports de notre pays."
La TSA manque cruellement de personnel alors que près de 14 milliard de dollars des frais de sécurité ont été détournés pour réduire le déficit du pays, y compris 1.3 milliard de dollars cette année fiscale seulement.
La Fédération américaine des employés du gouvernement (AFGE) a appelé à plusieurs reprises les législateurs à augmenter les effectifs de la TSA dans les aéroports et à donner aux agents de la TSA les ressources dont ils ont besoin pour faire leur travail efficacement. Au lieu de cela, le Congrès a continué le détournement des frais de sécurité plutôt que de fournir un financement TSA pour augmenter les niveaux de dotation.
"La TSA reste chroniquement en sous-effectif, tandis que les fonds destinés à la sûreté aérienne sont détournés vers des dépenses gouvernementales indépendantes", a déclaré le président national de l'AFGE. J.David Cox Sr. "La loi FASTER contribuera à rétablir le financement des opérations de sécurité de la TSA et pourrait aider l'agence à répondre aux besoins critiques en personnel."
« Le manque de personnel aux postes de contrôle de sécurité exerce une pression énorme sur nos agents de la TSA », a déclaré Hydrick Thomas, Président du Conseil 100 de l'AFGE TSA. « Les agents sont souvent tenus de faire des heures supplémentaires obligatoires excessives, tout en essayant de déplacer les passagers à travers les lignes de sécurité aussi rapidement et en toute sécurité que possible. »
« La TSA doit être dotée de ressources solides pour remplir sa mission de protéger le système de transport du pays », a déclaré le sénateur Markey. « Ce projet de loi garantira que tous les Septembre 11 Les frais de sécurité sont destinés à l'usage auquel ils sont destinés : améliorer la sécurité dans nos aéroports et dans le ciel. »
Représentants Peter DeFazio, Benny Thompson ainsi que le Bonnie Watson Coleman ont introduit une législation d'accompagnement à la Chambre des représentants (HR 2514).
« L'AFGE remercie les sénateurs Markey et Blumenthal d'avoir pris les mesures nécessaires pour s'assurer que les frais de sécurité des compagnies aériennes sont utilisés aux fins prévues pour protéger le public volant », a déclaré Cox. «Nous exhortons la Chambre et le Sénat à adopter la loi FASTER et à faire de la sécurité aérienne une priorité budgétaire.»
La Fédération américaine des employés du gouvernement (AFGE) est le plus grand syndicat d'employés fédéraux, représentant 700,000 XNUMX travailleurs du gouvernement fédéral et du gouvernement de la District de Colombie.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- The September 11th Security Fee was initially created to support the TSA and the aviation security measures we all rely on to keep our families and skies safe – the American people rightly expect the fee to be used for its intended purpose,”.
- “This bill will ensure that all of the September 11 Security Fee goes to its intended use – improving security at our airports and in the skies.
- The American Federation of Government Employees (AFGE) has repeatedly called on lawmakers to increase TSA staffing at airports and give TSA officers the resources they need to do their jobs effectively.
