Une séance clé sur l'aviation à World Travel Market Londres – l'événement de voyage et de tourisme le plus influent au monde – a découvert comment les compagnies aériennes établies et nouvelles travaillent pour un avenir plus durable et développent de nouvelles technologies.
Dom Kennedy, vice-président principal de la gestion des revenus, de la distribution et des vacances, chez Virgin Atlantic, a souligné que le transporteur est sur la bonne voie pour opérer un vol transatlantique à la fin de ce mois.
"C'est une étape importante pour l'industrie britannique", a-t-il déclaré.
Il a également expliqué aux délégués comment Virgin Atlantic voit le monde « différemment » avec ses politiques de diversité et d'inclusion, ajoutant : « Un élément fondamental de cela est de s'assurer que nos employés peuvent être qui ils sont vraiment – nous avons changé notre politique en matière d'uniformes et assoupli la politique en matière d'uniformes. des tatouages. »
Simon McNamara, directeur des affaires gouvernementales et industrielles chez Heart Aerospace, a expliqué comment la start-up suédoise développe des avions électriques de 30 places pour des liaisons régionales allant jusqu'à 200 km.
Ses avions devraient entrer en service en 2028 et l’objectif est de renforcer la connectivité régionale là où de nombreuses routes ont été perdues.
James Asquith, fondateur de Global Atlantic, a expliqué aux délégués comment il avait acheté des avions A380 à deux étages, leur donnant ainsi une « nouvelle vie » avec sa start-up aérienne.
"C'est un palais du ciel [et] il doit être ponctuel et fiable", a-t-il déclaré.
« Ce que nous faisons n'est pas nécessairement innovant mais nous faisons presque reculer le temps.
"Nous sommes convaincus que nous l'avons fait de la bonne manière."
Il a déclaré que l’argent provenait d’investisseurs, d’actionnaires, d’investisseurs en capital-risque et de sa famille – mais ne s’engagerait pas sur une date de début prévue ni sur les aéroports à partir desquels il espère voler.
Cependant, il a ajouté : « Il y aura des avions dans le ciel plus tôt qu’on ne le pense. »
Vincente Coste, directeur commercial de Riyadh Air, a déclaré que sa start-up aérienne avait pour objectif de commencer à voler au deuxième trimestre 2025.
Cela fait partie de la Vision 2030, la volonté de l'Arabie saoudite de développer différents pans de son économie, y compris le tourisme.
Il a déclaré que le transporteur travaillait en étroite collaboration avec le transporteur établi Saudia, ajoutant : « Il y a certainement de la place pour deux compagnies aériennes nationales. »
Coste a également souligné l'accent mis sur le développement de technologies permettant de vendre des billets via des téléphones mobiles, car l'âge moyen de la population est de 29 ans et le taux de pénétration des iPhones est élevé.
La session était modérée par John Strickland, directeur chez JLS Consulting.
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