Le groupe Lufthansa a annoncé aujourd'hui qu'il achète davantage d'avions de passagers long-courriers à la pointe de la technologie.
Les commandes ont été approuvées aujourd'hui par le conseil de surveillance de la société mère Deutsche Lufthansa AG.
Le conseil d'administration du groupe Lufthansa a décidé d'ordonner :
• 10 (dix Airbus A350-1000 avions passagers
• 5 (cinq) avions de passagers Airbus A350-900
• 7 (sept) avions de passagers Boeing 787-9 "Dreamliner"
L'avion concerné sera livré au Groupe Lufthansa à partir du milieu des années 2020. Sur la base des prix catalogue, la commande s'élève à environ 7.5 milliards de dollars et est conforme à la planification financière à moyen terme du groupe.
Le groupe Lufthansa est également en négociations avancées pour acquérir d'autres avions long-courriers qui pourraient être mis à disposition dans un délai plus court.
Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG, déclare :
«Avec notre achat de 22 Airbus A350 et Boeing 787 supplémentaires, nous avons assuré la livraison de plus de 50 avions long-courriers de dernière génération pour les compagnies aériennes membres du groupe Lufthansa depuis le début de la pandémie. Ces appareils seront équipés de nos nouvelles cabines long-courriers, incluant les sièges de dernière génération dans toutes les classes de voyage. Et la combinaison de nos superbes employés au sol et à bord, ces avions hautement avancés et notre dernier produit de sièges à bord positionneront à nouveau nos compagnies aériennes au premier plan dans le segment premium. Ces nouveaux avions joueront également un rôle décisif pour nous aider à atteindre nos objectifs de réduction des émissions de carbone d'ici 2030, car les avions économes en carburant qui intègrent les dernières technologies de fabrication sont de loin le plus grand levier pour fournir une plus grande protection climatique dans le secteur de l'aviation.
Avec les commandes d'aujourd'hui incluses, le groupe Lufthansa prendra livraison de 108 avions long-courriers de pointe tels que l'Airbus A350-1000, l'Airbus A350-900, le Boeing 787-9 et le Boeing 777-9 sur les prochaines années. Ce faisant, le Groupe exploitera les avions long-courriers les plus silencieux, les plus rentables et les plus économiques actuellement en service. En moyenne, les nouveaux avions ne consomment que 2.5 litres de carburant par passager aux 100 kilomètres, soit environ 30 % de moins que les types d'avions précédents.
Le nouvel avion long-courrier remplacera également les anciens types d'avions. À moyen terme, six sous-flottes de ce type seront mises hors service : les Boeing 747-400 quadrimoteurs, les Airbus A340-600 et les Airbus A340-300 et les Boeing 777-200 bimoteurs, les Boeing 767-300 et Airbus A330-200. Cela réduira le contingent de quadréacteurs au sein de la flotte du groupe Lufthansa à moins de 15 % : avant la pandémie, les quadréacteurs représentaient environ 50 % de la flotte d'avions du groupe.
Outre l'accord sur l'achat du nouvel avion, Airbus et Lufthansa ont également signé un « protocole d'accord » pour renforcer davantage leur coopération dans le domaine de la durabilité et des technologies futures. Cela comprend l'utilisation intensive de carburants d'aviation durables, la poursuite de l'optimisation des opérations grâce à une gestion des vols plus efficace et l'exploration de l'utilisation de l'hydrogène.
Au total, et en incluant les avions court et moyen-courriers avancés de la famille Airbus A320neo, le groupe Lufthansa compte actuellement plus de 200 commandes fermes d'avions neufs de dernière génération qui seront livrés au cours des prochaines années.
L'Airbus A350-1000
L'Airbus A350-1000 sera un nouvel ajout à la flotte du groupe Lufthansa. L'avion mesure 73.8 mètres de long et offre environ 15 % de capacité en plus que l'Airbus A350-900. Les dix A350-1000 commandés devraient principalement être déployés sur des marchés premium. Tous ces avions seront donc équipés d'une cabine First Class.
L'Airbus A350-900
Lufthansa exploite déjà 21 de ces avions avec un succès considérable. Avec les cinq appareils commandés aujourd'hui, le groupe Lufthansa prendra désormais livraison de 33 autres transports de ce type d'avion long-courrier.
Le Boeing 787-9
Trois sièges d’ Boeing Les 787-9 sont actuellement au service du groupe Lufthansa. Avec la commande d'aujourd'hui incluse, 36 autres Boeing 787-9 rejoindront la flotte du Groupe au cours des prochaines années.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Au total, et en incluant les avions court et moyen-courriers avancés de la famille Airbus A320neo, le groupe Lufthansa compte actuellement plus de 200 commandes fermes d'avions neufs de dernière génération qui seront livrés au cours des prochaines années.
- Outre l'accord sur l'achat du nouvel avion, Airbus et Lufthansa ont également signé un « protocole d'accord » pour renforcer davantage leur coopération dans le domaine de la durabilité et des technologies futures.
- Avec les commandes d'aujourd'hui incluses, le groupe Lufthansa prendra livraison de 108 avions long-courriers de pointe, tels que l'Airbus A350-1000, l'Airbus A350-900, le Boeing 787-9 et le Boeing 777-9. les prochaines années.
