Refinancement des navires de Havila Kystruten

Havila Kystruten a signé des term sheets avec des prêteurs pour le refinancement de la flotte et a fixé des dates pour le démarrage des opérations en route pour Havila Polaris et Havila Pollux.

Le financement s'élève à 370 millions d'euros et couvre le paiement à Tersan à la livraison du Havila Polaris et du Havila Pollux ainsi que le remboursement de la dette existante liée à tous les navires.

«C'est avec un grand soulagement que le refinancement de nos navires est mis en place. Cela a été une période exigeante avec beaucoup d'incertitude pour l'entreprise, les employés et surtout nos invités. Nous sommes heureux d'avoir trouvé une solution », déclare le PDG Bent Martini de Havila Kystruten.

Le remboursement des dettes envers GTLK aura lieu par un accord supplémentaire avec les nouveaux prêteurs conformément à l'autorisation obtenue des autorités norvégiennes et dans le respect des réglementations en matière de sanctions internationales.

Bientôt en pleine activité

Les nouveaux projets de livraison des Havila Polaris et Havila Pollux du chantier naval de Tersan signifient que la mise en route prévue pour Havila Polaris est fixée au plus tard le 29 décembre 2022 et pour Havila Pollux au plus tard le 22 mars 2023.

« Les difficultés de livraison des composants critiques des deux prochains navires et donc certains retards supplémentaires sont bien sûr très regrettables, en particulier pour tous ceux qui ont réservé un voyage avec nous et notamment pour la population côtière », déclare Martini.

« Il est également très important pour nous de mettre en service les deux prochains navires, et nous sommes très impatients d'avoir bientôt une opération complète avec quatre navires le long de la côte norvégienne », conclut-il.

La compagnie contactera en conséquence les passagers concernés par les changements et proposera des voyages similaires avec le Havila Capella et le Havila Castor, ou alternativement des voyages avec les navires les plus récents plus tard.

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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